2026年5月14日，丰田汽车在美国推出了2026款BEV丰田C-HR电动车。C-HR BEV是丰田新能源汽车产品线中的最新电动跨界车。C-HR Electric配备了高达338马力的驱动电机，通过前后电机和四驱系统，赋予了C-HR Electric GR Sport的精神和性能。丰田表示，C-HR BEV从0加速到100公里/小时仅需约5.3秒，最高时速为180公里/小时，搭载74千瓦时的锂电池，续航里程约为420公里。C-HR BEV结合了高效能与轿跑风格的设计，内饰现代，后备箱空间大。作为一款适合四口之家的紧凑型多功能跨界车，电动版主要适合城市使用。
2026款C-HR BEV配备了现代风格和众多高科技功能，双电机驱动，使用74.7千瓦时的锂离子电池，预计充满电后可行驶460公里。配备了北美充电系统（NACS）端口，可以访问美国数千个直流充电站。此外，C-HR EV还可以使用1级和2级交流电源充电。C-HR EV的方向盘上安装了换挡拨片，用于控制再生制动系统，这是标准配置。启用后，可以选择4个级别的再生制动，将动能转化为电能，从而在驾驶时加速或使用刹车时增加电池的电荷。
丰田全新C-HR Electric在美国销售，提供SE和XSE两个版本。两个版本都配备了高标准的内饰，14英寸触摸屏，丰田音频多媒体系统，全数字仪表盘，中控台可放置两部无线充电手机，以及最新的丰田安全感知3.0系统。车厢内座椅可选择从织物和SofTex®边缘到合成Alcantara和SofTex边缘的皮革。
外部，配备了电动尾门、低矮的车顶行李架和自动雨量感应雨刷等标准配置。18英寸和20英寸轮毂，车身颜色有单色和双色可选。
C-HR BEV是基于丰田2022年首次推出的紧凑型BEV概念车开发的，是丰田EV产品线中的第20款电动车。C-HR模型仍然提供汽油混合动力、插电式混合动力和最新的电动机驱动选择，以及100%电动驱动系统BEV、混合动力、插电式混合动力和燃料电池（仅在加利福尼亚和夏威夷销售）。预计2026款C-HR BEV将于2026年初到达美国丰田经销商处。
丰田C-HR BEV使用了丰田的e-TNGA电动车平台。车身线条流畅，充满了细节，类似于概念车，传达了动态驾驶的意图。紧凑型跨界轿跑的外观，前部配备了丰田标志性的锤形大灯，紧凑的车厢和锐利的尾部设计。
C-HR EV具有紧凑型跨界车的比例，总长度为4518毫米，宽度为1869毫米，轴距为2750毫米，总高度为1620毫米。精心设计使得车厢更宽敞，头部空间充足，车厢空间足够。内饰设计注重简洁和开放，驾驶员面前的纤细显示屏，易于访问的中控台设备，车厢周围的照明，可调色调以营造氛围，两部智能手机无线充电板，后座USB端口，后车厢空调控制系统，以及全景玻璃车顶，让自然光进入车厢的每个部分。
丰田C-HR BEV 2025，四驱系统，双电机，分别安装在前轴和后轴上，从0加速到100公里/小时仅需约5.3秒。轿跑风格的线条，低重心，电池安装在底部，周围是交叉结构以提高整体强度。底盘部件，为C-HR电动版特别调整，提升了弹簧和减震器的性能，以及防倾杆的强度。
锂离子电池，总容量为74.7千瓦时，车载交流充电11千瓦，配备NACS充电端口，支持三级直流快速充电。使用快速充电系统，C-HR EV可以在约30分钟内将电池从10%充至80%，在适宜条件下。2026款C-HR还可以使用1级和2级交流电源充电。
C-HR具有电池预调节功能，该系统会使电池达到适合直流快速充电的温度，从而加快充电速度（在极寒地区）。此功能可以手动或自动启用，通过将导航系统的目的地设置为快速充电站。安装在方向盘上的换挡拨片用于启用和调整再生制动系统的工作，再生制动是将车辆运动产生的能量（也称为动能）转化为电能的过程。可以通过换挡拨片调整四个级别的再生制动能量。
2026款C-HR Electric纯电动驱动，提供SE和XSE两个版本。车身颜色有两种选择：Overcast和最新的Tandoori颜色，以及Cement、Midnight Black Metallic和Wind Chill Pearl（高级颜色）。XSE版本提供双色选择：Tandoori、Cement或Wind Chill Pearl，搭配Midnight Black Metallic车顶。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
