在2017年初，丰田前CEO兼总裁丰田章男曾表示：“丰田将不再生产无聊的汽车。”丰田章男，或称Morizo，通过推出如GR Yaris、GR Corolla、GR Supra、GR Hilux和GR Fortuner等令人兴奋的产品来支持这一说法。随后，丰田GR GT3概念车已经确认将在不久的将来推出适用于公共道路的版本，可能会使用雷克萨斯的标志。此外，丰田还承诺，像Supra这样的传奇车型名称将继续存在，在A90最新一代与宝马Z4 G29（M40i和30i）共享基础后，该车型即将停产！
丰田章男将这一理念传递给了2023年初上任的新三环总裁佐藤浩二，而佐藤本人也延续了前任总裁的政策，秉承了这位热爱赛车的前高管的哲学。在丰田最新财务业绩发布会上，佐藤总裁重申了这一立场：“如果驾驶不有趣，汽车就不是真正的汽车。这就是为什么我们不会让丰田汽车成为商品。”这一言论在新RAV4发布前不久发表，RAV4是丰田产品线中的SUV，也有320马力的GR Sport版本，配备了适应运动特性的悬挂和转向系统，进一步强化了前总裁丰田章男的理念。
承诺生产驾驶乐趣的汽车，这一理念被传递到了雷克萨斯IS500 Ultimate Edition，这是最后一款V8发动机的运动轿车，但可能不是高性能汽车、8缸发动机的终点，因为即将推出的GR GT3将使用新的V8发动机，这可能是丰田/雷克萨斯开发的最后一款。
佐藤总裁表示，目前，逐步改变设计和提升性能已不足以保持领导地位。相反，丰田致力于将Gazoo Racing品牌各车型中看到的“激情”应用到销售的汽车中。对于专业运动车型，佐藤表示“必须现代化”，并暗示将有更多车型推出。“毫无疑问，丰田将在适当的时候推出令人兴奋的汽车。”三环品牌的新总裁没有透露新车的细节，但除了GR GT3之外，丰田可能会复活Celica，这是一款在1970-1980年代曾是传奇的三环运动轿跑车。
对于展示未来小型电动运动轿跑趋势的丰田FT-Se概念车，但生产版本可能要等到2028年。年初的GR Yaris M Concept可能是中置发动机运动车型如MR2回归的开始信号。
卸任CEO后，丰田章男更喜欢内燃机高性能汽车而非电动汽车。“作为丰田的试驾员，我对运动汽车的定义是那种有燃油气味和发动机轰鸣声的机械。”
（编译：李程 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
