印度总理纳伦德拉·莫迪上周五主持了世界最高铁路桥在克什米尔的开幕仪式，该桥建造耗资590亿泰铢。
这座桥是切纳布桥，横跨克什米尔山谷，从切纳布河面高达359米，比埃菲尔铁塔高出29米以上。这是一个大型工程项目，耗时数十年，耗资超过1.6亿美元，或约590亿泰铢。桥梁总长度超过1315米。
切纳布桥是首次将克什米尔与印度其他地区连接的铁路项目的一部分，这被视为对该地区大部分穆斯林区域的团结倡议重要步骤。
除了切纳布桥，总理莫迪还启动了连接乌旦普尔、斯利那加和巴拉穆拉的铁路项目，这是将克什米尔重要城市连接到印度大陆的铁路。
此次桥梁开幕不久前，在四月曾发生克什米尔游客被集体谋杀事件，引发印巴之间短暂的军事对峙，彼此使用导弹、无人机和炮弹进行了长达四天的对抗。印度指责巴基斯坦策划事件，但巴基斯坦否认这些指控。
克什米尔是印度、巴基斯坦和中国之间的争议地区，各方均声称对部分领土拥有主权，使该地区成为世界上军事力量部署最密集的区域之一。
自2014年莫迪上任以来，他的政府一直在加快偏远地区的基础设施建设，尤其是道路和铁路建设，如切纳布桥项目，被视为象征性工具，用于实现国家团结，并增强在这个敏感地区的政治影响力。
2019年，印度取消了宪法第370条，该条款此前允许克什米尔拥有自己的法律，这导致查谟和克什米尔州被分为直接由中央政府管理的两个地区，莫迪政府称此举旨在建立稳定，减少腐败，刺激经济。
虽然这些基础设施项目被誉为重大成功，但也面临批评，尤其是环保主义者警告称，在喜马拉雅山地区的大规模建设可能会破坏已经受到气候危机影响的脆弱环境。
被强烈批评的项目之一是乌塔拉坎德邦的查尔姆高速公路，2023年11月，该邦一条在建的隧道塌陷，数十名工人被困，没有水和氧气。此前同年8月，米佐拉姆邦一座在建桥梁倒塌，造成10多人死亡，6月时，一座横跨恒河的四车道混凝土桥在建中也再次倒塌，此前一年刚刚发生过一次事故。
尽管如此，切纳布桥仍被赞誉为印度政府象征性胜利，致力于到2047年将国家发展成为发达国家。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
