曼谷市长查察·西提潘在实地考察素坤逸101/1路时，与曼谷副市长威萨努·萨普松普和交通与运输办公室的管理人员一起，跟踪了自动交通信号系统Adaptive Control，即根据交通量调整信号灯。目前，曼谷有500个交叉口的交通信号灯是手动系统，由警察根据所见的交通状况或预设时间按下信号灯，而不是根据交通状况调整。因此，曼谷安装了Adaptive Control系统，使用摄像头测量交通量，并使用计算机计算如何放行车辆以达到最高效率。目前已在素坤逸路、碧武里路、拉玛四路、拍凤裕庭路和是隆区沿线安装了72个交叉口，计划明年再增加200个交叉口。
曼谷市长进一步表示，通过试点使用Adaptive Control系统发现，在非高峰时段，交通状况改善了约15%。在高峰时段，正在与警方一起收集数据，可能有些交叉口交通非常拥堵，需要警察按下信号灯，这需要协调两种系统。此外，根据车辆数量调整信号灯，有时我们无法提前通知，因为我们不知道车辆何时会减少，可能只能看到最后的5秒而看不到整个过程。但最重要的是交通纪律，无论技术多么智能，如果人们不遵守规则，没有交通纪律，也无济于事。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
