印度航空公司航班AI171从印度艾哈迈达巴徳飞往英国伦敦盖特维克机场，起飞后不久发生飞机失事，242名乘客和机组人员中有241人遇难。
在被焚烧的碎片中，英国籍40岁的维什瓦·库马尔·拉梅什是唯一幸存者，他从座位11A走出，这是紧靠紧急出口的位置。这一非凡的生存故事成为人们关注的焦点。
印度航空的事故中，罹难者大多为印度和英国公民，包括儿童和婴儿。维什瓦·库马尔的兄弟阿贾伊·库马尔·拉梅什坐在对面的11J座位，不幸遇难。此事让他在英国的家人既悲痛又困惑。影响维什瓦·库马尔生存的因素是什么？
紧靠出口的座位 维什瓦·库马尔出示登机牌证实自己是航班乘客，座位11A所在位置靠近紧急出口，位于左翼附近，是在冲击或爆炸发生时比较安全的位置。
座位11A通常有较大的空间和更坚固的结构，当发生冲击或火灾时，靠近紧急出口的优势是可以快速逃生。在维什瓦·库马尔的情况下，他可能在爆炸前从紧急出口跳出或被甩出，极短的瞬间对生死攸关。
同时，医护人员和区域证人报告称，飞机可能在全面爆炸前分成两部分。幸存者维什瓦·库马尔自己也回忆道，他被甩出飞机前火焰蔓延，而座位11A可能靠近机身分离处，使得他能在结构坍塌或严重起火前逃出。
快速反应能力
维什瓦·库马尔讲述道，起飞后30秒传来巨响，他在意识到身处残骸时立刻奔逃，未见其他乘客。他描述说，自己不记得如何逃出，但可能是被冲击或爆炸力甩出。这样的快速反应被航空事故专家认为对生存至关重要。
飞机结构与坠毁特性
幸存者还提到“飞机在爆炸前分为两段”，其座位11A可能处在提前脱出的部分，从而未遭遇直接火焰侵袭。航空分析认为，飞机可能因引擎失速导致坠毁，可能由“鸟击”或“风向突变”引起。飞行记录显示，机长在失控前试图控制情况，并发出求救信号。
此事件发生之际，美国联邦航空局（FAA）被批评未能严格检查安全。AP-NORC中心资料显示，美国人对航空安全的信任度下降，航空公司和监管机构须改善安全措施，通过模拟训练和事故处理提升整体安全性。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
