可以说，日产的Formula E车队在2024/2025 ABB FIA Formula E世界锦标赛中表现出色，在团队、车手和制造商三大类别中均处于积分榜首。
这标志着车队走到这一地步的漫长历程的成功，经过不懈的发展和推动电动汽车竞赛边界的决心。目前，经过11场比赛后，日产Formula E车队仍然稳居联赛积分榜榜首。
日产Formula E车队的旅程
日产在第五赛季（2018/19）正式参加ABB FIA Formula E锦标赛，成为首个也是唯一的日本汽车制造商参与该赛事。从那时起，日产Formula E车队不断发展车辆性能和竞赛策略。在最新的2024/2025赛季，由奥利弗·罗兰德与诺曼·纳托带领，车队已赢得四场胜利，并在整个赛季每场都登上领奖台。
这一卓越表现在日产主场东京电动方程式大奖赛的第九场比赛中得到了强化。车队不仅赢得了胜利、领奖台，还取得了双杆位，并在团队、车手和制造商三大类别中积累了最高积分。
Formula E：电动汽车创新的实验室
Formula E比赛是一个挑战最大、无拘无束的电动汽车技术开发实验场。日产利用这个平台测试其电动系统、能量管理和热控制的能力，特别是在第三代赛车（GEN3）时代，所有车队使用相同的电池。
精准的能源管理成为决胜的关键因素，日产凭借其长期积累的电动动力经验以及全球日产LEAF用户超过160亿公里的运营数据，进行赛车设计和开发。
此外，比赛中的再生制动系统、驱动响应和制动分配信息将反馈给工程团队，推动新一代电动车和e-POWER的创新。同时，日产在巴黎南部建立了新的Formula E团队总部，以提高从赛场到公路的研发能力。
数据是进步的核心
在这个数据驱动的世界，日产Formula E车队利用实时遥测系统分析每场比赛的细节，其如同车队和车手的“眼睛和智慧”。车辆上超过1000个数据点可以实时传输到控制中心。
独特的遥测系统提供极其精细和快速的数据分析，协助车队在比赛中实时调整战略，如能量微调、使用攻击模式或战略预留能量。
从赛场到科研与开发中心
参与Formula E不仅是新技术的测试场，也是日产赛车团队与日本研发中心之间知识交流的关键渠道。特别是在第三代（GEN3）时代，日产全面掌握Formula E车队，并任命经验丰富的工程师西川忠为总动力工程师，以有效地整合两者的知识。
这过程中重要的成果之一是开发出Nissan e-4ORCE 05驱动系统，它基于品牌旗舰车的e-4ORCE技术，能够精确管理扭矩和能量。
这使得车队的优势在于最新赛季的综合表现，并证明了来自赛道的技术能够真实地应用于未来道路上的电动汽车。
Formula E证明日产2030雄心愿景
参与Formula E是日产将Ambition 2030愿景付诸实践的重要战略之一。该愿景旨在创建一个无污染、无事故、依靠电力驱动的世界，不仅对技术发展，还包括汽车思维结构与生态系统的重组。
日产计划推出20多款电动车型，并在全球实现50%的电动车销售目标。同时，计划于2028财年开始实际应用全固态电池（ASSB）技术，尤其在东南亚等新兴市场。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
