曼谷引入自适应控制交通信号技术，从手动变为自动，试点72个交叉口，为曼谷市民出行带来便利。发现在非高峰时段，交通状况改善了约15%。高峰时段的数据收集仍在进行中。
5月6日68年报道，曼谷市长查察·西提潘与副市长威萨努·萨普松普洛及交通与运输局局长，于5月5日前往素坤逸101/1路地区，视察自适应控制系统或根据交通流量调整信号灯的系统。
查察市长表示，目前曼谷约有500个交通信号灯交叉口，采用的是手动系统，即由警察根据所见的交通状况或预设时间来操作信号灯。如果我们看到信号灯在变红后立即开始倒计时，那就是预设时间的，没有根据交通状况进行调整。这种方式有时车辆稀少但绿灯仍然亮着，而红灯方向的车辆排长队，或者如果由警察手动操作，也可能无法看到全部的交通状况。
查察市长继续说，现在正在安装自适应控制系统，这是使用摄像头测量交通流量，并使用计算机计算如何放行车辆以达到最高效率。目前已在素坤逸路、拍凤裕庭路、拉玛四路、拍凤裕庭路以及是隆区安装了72个交叉口，并计划明年再增加200个交叉口。
通过试点使用自适应控制系统发现，在非高峰时段，交通状况改善了约15%。在高峰时段，与警方合作收集数据，可能有些交叉口交通非常拥堵，需要警察手动操作信号灯，这需要看两种系统的协调配合是否合适。
“根据车流量调整信号灯，有时我们无法提前知道，因为我们不知道车辆何时会减少，可能只能看到最后的5秒但看不到整个时段。但最重要的是交通纪律，无论技术多么智能，如果人们不遵守规则，没有交通纪律，也无济于事。”查察市长说。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
