长期以来，King Power作为国家特许经营业务的一部分以及一些商业银行的“勇挑重担”者，尼堤奈·西里苏玛查干，King Power Corporation的执行总裁，最终向泰国机场有限公司（TA公司）或AOT的高管提交了一份请愿书，要求取消在三个机场——普吉、清迈和合艾的免税合同。
King Power Duty Free与TA公司在这三个机场的免税商品销售合同于2019年7月4日签署，为期10年6个月，期间从2020年9月28日至2031年3月31日，第一年回报TA公司2,331亿泰铢是最低限制。
在到达这一点之前，King Power曾两次修改与TA公司的合同，分别是2020年11月17日和2023年8月26日，最新改为合同期从2020年9月28日至2036年3月31日。
由于新冠病毒疫情蔓延，TA公司调整了最低回报计算方式，改为按旅客人头收取（每位旅客127.30泰铢），包括进出及过境旅客。
然而，尽管新冠疫情影响尚未缓解，又出现了多个地区的战争，同时还有贸易战、贸易壁垒和全球经济放缓，使得经济增长率下降，特别是购买力强劲的中国旅客数量减少，导致销售额下降。
不可抗力导致销售额下降
旅客入境不达标
上述情况成为影响销售绩效的不可抗力，进而影响到公司应支付给TA公司的补偿金，这一补偿金高于实际进出旅客人数。
这些各种影响导致King Power因承担过高的回报率而亏损，与现实情况不符。
King Power的CEO表示，该不可抗力不是由于公司行为或错误引起的，反而TA公司单方面做出了有利于其本身的决定……
未与公司商议以共商适合的商业合作途径。鉴于未能解决的各种情况，公司有必要协商找到问题的解决方案，并在45天内就合同终止达成一致。
此前，即2024年8月27日，King Power已提交请愿书，要求将素万那普、普吉、清迈、合艾和廊曼机场的最低回报支付推迟12期，每期延期18个月，从2024年8月至2025年7月。
由于政府对新冠疫情的旅行限制影响，导致航班减少、客流大幅减少，免税店被迫暂时关闭，影响公司收入，员工也面临收入减少问题。
尽管状况有所好转，但旅游、航空公司和机场业务依然不如往昔，公司无法全面恢复业务，还需投资升级大量设施，金融机构也不愿增加放贷，因为债务到期却无法大量偿还，导致流动性问题。
因此公司自2023年起至今面临超过65.1亿泰铢的亏损，King Power仍然遭遇持续亏损问题。
即便延期支付最低回报，TA公司仍然获得租金和12亿泰铢保单以备公司无法履约时的赔偿。
同时，公司请求将TA公司征收的18%的罚款降低至相当于5家商业银行的MLR利率，即2%。
King Power问题隐晦未显
“艾瓦特”称，10次协商均无果
艾瓦特·斯里瓦塔那帕巴，King Power董事长告诉我们，他曾不少于10次请求TA公司高管倾听问题，在King Power兰姆内办公室来回奔走整个2023年-2024年期间，但TA公司高管一直未予理会，导致他不得不继续承受不断的亏损。
“我真的不想告诉任何人，在机场合同下的超过70名经营者请求推迟、分期付款或甚至停止运营，其中King Power需承担所有责任……
因为经营者平均支付的最低回报高于50%的分成比例，最终使King Power无法独自承担，迫使请求TA公司延期或展期支付处于财务困境的经营者的款项。”
与TA公司长期无果的协商加剧了困难时期的财务损失，公司累计亏损已超过20亿-30亿泰铢。
“在发生的一切中，我无过错，却因不想给国家施加更多经济困扰而必须忍受各种压力……
自新冠大流行以来，航空公司无航班，旅客骤减。中国游客因害怕安全问题而减少，如中国演员青青被绑架事件，使得今年回归来的中国游客预估不超过18%，但实际不足6%。重要的是，他们的消费模式也有变化。
世界各地旅客同样因担心战争局势及美国贸易限制措施而不愿消费。同时，我并未让TA公司或AOT股价下跌，因为所有股票均有下滑。”
裁员-缩减业务也无用
被迫寻求解除免税合同
据报告称，艾瓦特尽全力确保King Power存活下来，正如其他企业那样，“威猜”成立的企业在他意外去世后，他的父亲在英国莱斯特市因直升机坠毁事故去世时，刚满60岁几个月。
艾瓦特曾对亲近人士表示，以前是两个人各自一起思考，但现在只有一个人，他会尽一切努力确保其父创业的公司能生存下去。重要的是，他还有斯里瓦塔那帕巴家族、其母亲和兄弟姐妹共同协助维持King Power，以确保成功。
过去，King Power已将员工从2万人削减至最后的8000人，并缩减各方面开支以使公司规模变小，但仍无法维持经营，因为几乎没有游客。而各种法规继续约束公司的运作，导致必须请求合同解除。
King Power的上述请求，副总理兼交通部长苏里亚·珍鲁昂鲁吉和代理TA公司总监帕维娜·查里亚西里蓬将于今年6月16日引入董事会。
并综合考虑King Power所有合同，包括素万那普机场免税店合同、其他免税商店合同和区域3个机场的免税店合同，以共同寻找解决问题的方法，并在两个月内明确地达成结果。
当前政治立场对峙激烈，银行不放贷，强国宣布激烈且严厉的贸易保护措施，同时经济处于所谓的完美风暴中。
但政府却无法有效管理或解决任何问题。如若放任私人行业不复，或一家接一家地消亡……国家与泰国人民将如何生存？！
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
