财政部向EV委员会提交，要求电动车厂每两个月向消费税局报告生产情况，同时赋予消费税局暂停支付补贴的权力，当车厂未能遵守条件时可暂停支付。
2023年6月17日，财政部副部长Phumirath Roachanasakul表示，目前正在考虑调整条件，赋予消费税局权力，在电动车厂未能遵守支持电动车初期阶段（EV3.0和EV3.5）的条件时，立即暂停补贴支付。特别是在企业或公司遇到困难，未能按计划进行生产的情况下。
调整条件的细节和方法包括：要求参与EV3.0和EV3.5计划的车厂在签约前提交生产计划，例如，车厂需明确生产计划，如每月生产多少辆车，如连续两个月未能达到计划，消费税局将有权暂停补贴支付。
然而，现有条件下，消费税局无法在车厂违约时暂停补贴。因此，我们将提交EV委员会调整条件，以便在出现问题时可以立即暂停补贴支付。我们可能会给予一些灵活性，例如，如果车厂计划每月生产300辆，但由于问题仅生产280辆，则可以酌情处理。委员会磋商后，将提交内阁审批。
Phumirath表示，实际上，补贴支付分为三部分：第一部分是将税率从8%降低到2%，第二部分是每辆车补贴15万泰铢，也惠及公众，第三部分是补偿性生产，这是政府需从车厂获得的。如果车厂无法满足条件，需偿还包括每车15万泰铢的补贴以及减免的消费税和进口税。
Phumirath进一步表示，对正在面临问题的Neta Auto（Thailand）有限公司，消费税局密切关注其动向，尤其是每车15万泰铢补贴的支付。
消费税局已向Neta支付约20亿泰铢，该公司仍欠约19,000辆车的补偿性生产，而此前已生产了4,000辆车。消费税局已暂停支付约4亿泰铢的补偿。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
