本田撤退电动车，预计到2030年本田全球电动车销量可能低于30%的目标，同时计划在2027年前全球推出13款新混合动力车型
本田汽车有限公司的董事、总裁兼首席执行官Toshihiro Mibe表示，当前汽车行业正面临不断变化的挑战，加上商业不确定性的增加，尤其是电动车市场的放缓，由于多种因素
包括作为电动车广泛应用基础的行业规则变化，以及各国贸易政策的变化
本田因此需要为客户创造新价值，以在波动的商业环境中保持竞争力，不仅仅是向电动车时代的过渡，还包括结合使用先进技术，以更广泛地向客户提供这些价值，使其更易于接触和理解
本田将调整电动车业务战略，沿着两个方向：通过应用智能技术增强电动车和混合动力车（HEV）的竞争力，并通过调整新的动力系统组合来加强业务基础。此外，本田还准备开发新一代驾驶辅助系统（ADAS），并结合与商业伙伴的合作，以及调整新车发布计划，由于全球电动车市场的放缓，本田到2030年全球电动车销售比例的目标可能低于之前预期的30%
“从现在开始，我们将重点放在混合动力上，作为全面过渡到电动车时代的主要动力，特别是从2027年开始推出的新一代混合动力车（HEV），并加速持续扩展混合动力车型阵容”
通过这一调整，本田的目标是在2030年将销量提高到超过目前的360万辆，主要目标是混合动力车（HEV）的销量达到220万辆。本田致力于开发以提高小型和中型e:HEV混合动力系统的效率，使其成为在各方面都先进的动力系统
包括在原有双电机混合动力系统的基础上进行开发，结合1.开发新一代先进平台，提高驾驶稳定性和减轻重量，以及2.新开发的电动四驱系统（Electric AWD），提供精确的控制和快速的电机响应
目标是开发新一代全混合动力e:HEV系统，燃油效率提高10%，同时提高本田混合动力车的成本竞争力，并将系统成本比2018年车型安装的混合动力系统降低50%，比2023年车型安装的混合动力系统降低30%
对于作为混合动力车主要市场的北美市场，本田计划开发适用于大型车辆的混合动力系统，以满足该市场客户的需求，准备在2020年代后半期推出的车辆中安装
计划在2027年起的四年内全球推出本田新一代混合动力车共13款，以扩展混合动力车型阵容，满足市场不断增长的需求
然而，本田预计到2030年全球电动车销售比例的目标可能低于之前预期的30%，由于全球电动车市场的放缓
尽管如此，我们仍然相信电动车是实现碳中和的重要途径，因此本田将继续稳步准备基础，以在未来全面进入电动车时代
对于作为本田未来电动车业务支柱的Honda 0系列，首款车型将于明年亮相，本田将通过ASIMO OS汽车操作系统和驾驶辅助/高级驾驶辅助系统（AD/ADAS）的协同工作，提供通过超个性化优化功能定制的软件定义车辆（SDV）价值，这些已在CES 2025上展示
此外，下一代Honda 0系列将配备集中式电子电气架构，以提供更先进的AD/ADAS系统
对于中国电动车市场，随着智能技术的飞速发展，本田计划与中国自动驾驶技术初创公司Momenta Global Limited合作，开发适合中国道路条件的下一代ADAS系统，并安装在所有未来在中国推出的本田车型上
对于去年宣布的电动车战略投资计划，原计划投资10万亿日元，本田已决定将投资减少3万亿日元，至7万亿日元，到2031财年（截至2031年3月31日）为止，这是由于决定推迟在加拿大建立完整的电动车价值链项目，以及延长专门生产电动车的工厂建设时间
对于从2027财年开始的五年内的资金分配变化，本田的目标是通过结合摩托车业务稳定的现金流生成能力和提高每单位电动车销售，创造超过12万亿日元的现金流。对于到2031财年的资源分配
同时将电动车相关投资减少3万亿日元，本田预计将略微增加混合动力车业务的相关投资。在股东回报方面，本田将保持之前宣布的目标，并努力实现超过1.6万亿日元的利润
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
