消费者委员会与Neta电动车问题的受害者领袖进行了讨论，发现公司的解释尚未真正解决问题，包括配件索赔、保险使用或充电设备安装。同时建议如果赔偿不满足，可以考虑召回车辆，并强调必须在68年6月20日之前明确，否则将进行集体诉讼。
消费者委员会收到了Neta Auto Thailand和两家经销商的说明，确认将在68年7月底之前交付牌照和所有配件，并建议将对修复延迟问题车辆的质保期限延长4至6个月。
在68年6月18日的最新情况中，消费者委员会保护和维护消费者权利负责人Sophon Nurat先生表示，与受害者领袖的会议中发现，Neta公司的解释在实际操作中无法解决问题，并且在许多方面与消费者的实际体验存在矛盾。
关于配件，即使公司表示在质保体系下有74项配件正在索赔并已交付32项，预计将在68年7月底前再交付42项，但一些受害者反映，到目前为止并未按公司所称进行索赔，数据还显示一些经销商尚未提交配件索赔信息，使得Neta公司感知的索赔规模和受害者人数可能比实际低。
关于保险索赔，公司声称已备齐配件可修复与指定经销商签约的车辆，但受害者表示，有许多情况无法索赔，特别是从促销中获得免费保险的车辆缺乏认证文件或未由经销商正式登记，导致保险公司拒绝承保。部分消费者需自费修理，并必须通过保险监督委员会（คปภ）投诉，才能得到赔偿。
关于住宅充电器或Wall Box仍不清楚，即使公司说明已按经销商报告完成交付，并通知消费者如未收到请联系客户关系部，但许多案例表明实际上无法联系客户关系部或接收不正确的信息。
同时，一些已安装的用户发现家庭电力系统无法支持正常使用，需支付额外费用，如电线管、电路或系统升级费用，且未提前告知，可能额外支出数万元。
此外，消费者委员会发现车内控制和显示单元（CDU）等关键设备在许多情况下存在缺陷，甚至在新交付的车辆中。尽管公司网站标明CDU在泰国生产，但调查发现它包含许多从中国进口的元件，消费者委员会认为这可能涉及虚假广告，计划向สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองสวัสดิการข้อเท็จจริง提出调查。
在讨论中，受害者团体还提出质保延长无法真正弥补损失，因为许多消费者依然不能正常使用车辆，并需承担替代交通如出租车或租赁车的额外费用。消费者委员会因此有权要求因使用受限车辆所造成的损失而非如公司所建议的延长质保。
Sophon先生对公司财务状况表示担忧，此前全国Neta汽车经销商已联合向税务局提交信函，要求说明公司欠款超过4亿泰铢的情况，其中包括利润分成、展厅建设费用及其他未支付费用，消费者委员会认为此问题可能直接影响公司处理问题及持续补偿消费者的能力。
若公司未能在68年6月20日前表现出明确且实行可行的计划，消费者委员会将继续进行集体诉讼，以确保消费者获得适当的公平，并要求Neta公司承担责任，包括退回车辆、赔偿损失和使用车辆的损失。目前，消费者委员会正在收集受害者信息，按问题类型分组，并密切跟踪补偿计划的进展。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
