如今，在泰国的道路上，习以为常的现象是开车占用右车道，尤其是卡车占用最右车道互相超车。而当超车后，有些车辆仍停留在右车道并行于中车道或左车道的车辆，以相同速度行驶，而不在意后方车辆因此无法超车的问题。这些造成了长时间的交通堵塞，因为大型车在右车道上以较慢速度驶过，后方车辆无从超车，需跟随行驶数公里。在高速公路和跨省公路上，即使车道空旷，许多车辆仍以80-100公里的时速占据右车道来超车，而较快的车则需从左车道超车，这属于交通违规行为，可能引发危险，因为左车道是为慢车设计的，并非用来超车。
较快的车，有些耐心等待机会，寻找方法超越；而急切或脾气急躁的司机则努力寻找方法超车，但较慢的车却一直阻挡在右侧车道。有的人着急或愤怒就打远光灯警告，情况严重时甚至按喇叭警示。曾在路上见过有车避让，而有些车则回应说，这车道我就待定了，你找办法自己超吧？
更有甚者，不论后方情况如何，坚决保持其驾驶风格，认为缴税一样，在哪个车道驾驶都是自由的，自行在左侧车道寻找机会超车。因此，泰国的右车道无形中成为了慢车道。
有些司机以低速行驶在右车道，当后方车辆打远光灯警示时，出于愤怒而对后方车辆踩刹车。因被打远光灯或按喇叭而愤怒的司机继续保持慢速，阻止速度较快的车在合适的车道超车。一些受警示车内急性子的人甚至携带武器，当打灯和按喇叭后无效时，愤怒更为严重，导致追逐、擦撞，以至于事态升级，甚至动用武器，进行追逐射击，导致伤亡事件已多次在新闻中出现。
陆地交通部门常进行安全驾驶培训，传授交通标志知识，但未进行合法交通道使用的培训。负责人员仅针对超速车辆进行处罚，而车速慢且占用右车道的车辆几乎未受惩罚。已有的摄像头仅用于测速，无设备或措施监控不当使用车道的车辆。即使您的车速达到140或更高，根据交通法规，若有更快车辆驶来，应驶入左侧车道，让更快的车在正确且安全的车道超车。
若行驶时能多为他人着想，而不仅是为了自身便利，当注意到左侧车道开始加速超车时，应打灯并入中车道，让更快的车超车，以避免发生事故。选择在中车道行驶以匹配当前车速，不仅能减少事故发生，还能在车流密集时保持顺畅的交通状态。知晓自己车速较慢的话，尽量驶入左侧空旷车道，勿滞留于右侧以免产生危险。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Woo；来源：Thairath）
