在即将正式推出价格之前，新的 Yaris Ativ HEV 引擎被丰田带来，预计是 Toyota Yaris Cross HEV 的高性能小型混合动力引擎，这款三环标志品牌的畅销跨界车。将 Yaris Cross 的引擎放入畅销轿车中，是依据原计划进行的，某个引擎被调试到足够灵活以适用于丰田的多种车型。
在电动车到来之前，丰田是泰国首家让混合动力车流行的品牌，自 2009 年的 Camry Hybrid 起，再是 Prius。时至今日，这些车还能以 20到30 万泰铢的预算二手购得，并可在外间维修。由于丰田政策允许外间技师接受丰田混合动力维修培训，丰田混合动力车的零部件亦同样如此。早期的混合动力电池通常每十万公里劣化，但近期的耐用性大幅提升，有些甚至在三十万公里时仍保持原电池。
小型混合动力引擎性能出色且节能！
1.5 升 2NR-VEX 直列四缸汽油混合动力引擎，排量 1,496 cc，缸径 72.5 mm，行程 90.6 mm，压缩比 11.5:6，最大功率 61 kW（91 马力） ，在 5,500 rpm 时达到最大扭矩 121 Nm（12.3 kgm），在 4,000-4,800 rpm 时。
EFI 喷射供油系统，最高电压 580 伏的电动机，最大功率 59 kW（80 马力），最大扭矩 141 Nm，177.6 伏锂离子电池，容量为 4.3 Ah，引擎为前置横置前轮驱动，E-CVT 自动变速器，引擎与电动机一起，预计总功率为 111 马力，扭矩为 140 Nm。在 Yaris Cross 车型中，2NR-VEX 引擎与 e-CVT 变速器的平均燃油消耗 23.5 km/L（丰田声称为 26.3 km/L），当应用于更轻的 Ativ 模型时，油耗预计接近于 25 km/L。
混合动力控制系统
发动机启动后，G1 电动机作为发电机将电力存储在电池中，逆变器转换电流并发送至 G2 电动机，以在速度增加时增强扭矩。发动机的动力 50% 传输至前轮驱动，在低速 10-15 km/h 时使用 EV 模式的电动机进行启动（在短距离内）。
丰田动力系统的研发哲学，特别是现代混合动力系统的设计，是尝试让引擎更加高效经济，并在超速波段制定燃料使用控制机制。在需要动力时，引擎与电动机将同时释放能量，以获得良好的加速能力。丰田动力释放的特性通常不过头，但提供了适度的可用扭矩。
引擎
型号 2NR-VEX / 4缸直列 DOHC 16 气门 Dual VVT-i
排量 1496 cc
最大功率 67 kW（91 马力）在 5500 rpm 时
峰值 EEC 净扭矩 121 Nm 在 4000-4800 rpm
缸径 72.5 mm x 行程 90.6 mm
压缩比 11.5:1
电子 EFI 燃油喷射系统
引擎和电动机的总功率 111 PS
电动机最大功率 59 kW（80 马力）
峰值 EEC 净扭矩 141 Nm
最高电压 580 伏
混合动力电池电压 177.6 伏
电容量 4.3 Ah
（编译：李程 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
