米其林连续第二次在'勒芒'赛车比赛中获胜，来自AF Corse车队和法拉利车队。米其林飞行员运动耐力赛中型轮胎，具有中等硬度的橡胶配方，使车队能够在不更换轮胎的情况下连续完成三场比赛，尽管赛道温度在比赛周期间波动剧烈。
创新与生态转型中，米其林通过模拟技术模型和“热解”技术实现轮胎再循环，并计划推出50%含回收和可再生材料的轮胎产品。
知名的'勒芒24小时'耐力赛于2025年6月15日的星期日举行，有8家超级跑车制造商参与，所有赛车均配备米其林轮胎。米其林轮胎的性能依旧令人印象深刻。
在干燥的赛道上，米其林飞行员运动耐力赛中型轮胎成为车队战略的核心。此轮胎的高适用性，允许不更换轮胎连续完成三场比赛，且驾驶性能不受影响。
米其林耐力赛赛事经理皮埃尔·阿尔维斯表示：“今年的'勒芒24小时'展现了卓越的体验，有超过33万观众。米其林轮胎证明了其高耐用性和一致的高性能。”
米其林在'勒芒'连续夺得28次冠军，AF Corse和法拉利车队在最新赛季的胜利，使米其林自1998年起作为官方支持者再次捧得冠军。
今年的'勒芒'标志着米其林在循环经济中战略的重要一步，通过与瑞典初创公司Enviro合作，实现轮胎再循环。
米其林继续致力于创新，目前展示的轮胎使用71%的回收和再生材料，目标到2053年实现100%可持续轮胎。
通过模拟技术开发的2025年米其林飞行员运动耐力赛轮胎，不仅减少了对环境的影响，还提升了实际性能。
到2026年，米其林计划推出混合使用50%回收和再生材料的新型超级跑车轮胎，强调其环境责任。
今年米其林为21位超级跑车合作伙伴提供了4100条轮胎，依靠3700条提早发送的轮胎减少运输带来的碳足迹。
米其林在今年'勒芒24小时'再次占据领奖台，AF Corse车队以法拉利499P赛车获得第一。
米其林运动部门负责人Matthieu Bonardel总结道：“当一切顺利时，正是迈向更远目标的时刻。”此次比赛证明了米其林在创新和性能方面的坚持不懈。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
