在汽车工业向电动车生产转型的过程中，尽管宝马、奥迪、奔驰及保时捷等品牌在3-4年前均推出了美观的电动车型，但销量并未如预期那般理想，尤其是电动车。为了维持市场平衡，德国汽车制造商采取了更谨慎的策略，继续投入内燃机的研发，同时在电动车和氢能源车上进行投资。
宝马等品牌不仅在开发新内燃机技术上狠下功夫，同时也在电动车的市场中继续探索多元化发展。克劳斯·冯·莫尔克，宝马传动系统生产部门负责人，在最近的一次采访中表示，内燃机将是他们发展的基础。
尽管电动车销量逐渐减少，豪华车市场中仍对内燃机汽车有着显著需求。宝马的策略是继续研发更清洁、更高效的内燃机技术，同时推出电动车的各项新型驱动系统，以对抗市场变化，并实现立体化布局。此外，欧洲和全球市场（尤其是中国及斯堪的纳维亚国家）仍偏向于传统内燃机车，这一趋势也影响了内燃机的持续需求。
企业如宝马和奔驰等，通过引入新型内燃机及电动车技术，努力在快速变化的市场中维持竞争力。虽然环保法规日趋严格，但这些品牌仍继续推出内燃机车型，并以新技术进行优化。
例如，宝马致力于开发柴油车型，支持使用起源于植物油的HVO100燃料，这种可再生柴油可减少高达90%的碳排放。此外，宝马位于奥地利Steyr的发动机工厂将继续作为未来电力驱动和内燃机生产的中心。到2024年，该工厂计划提升电动车驱动系统产量，以应对全球市场需求的变化。
宝马预计，到2030年，电动车将在全球市场中占据50%的份额。然而，内燃机车仍将继续其在市场中的重要位置，至少会持续到2035年，并同时改进相关技术，以符合欧洲严格的排放标准。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
