“素拉蓬”指示运输公司调整，提升服务水平和提升车站，以应对全国范围内的双轨铁路运营。积极推进采购311辆新客车，价值30亿泰铢，首批99辆将在9月9日交付，全部将在2028年12月交付完毕，5年租赁合同有助于减少20-30%的能源成本，每年节省维修费用1亿，并在4年内帮助清除30亿债务，目标在明年实现盈利。
2028年7月9日，交通部副部长素拉蓬·皮亚乔迪透露，目前已向泰国运输公司（BKS）发出了政策指令，以便适应乘客旅行习惯的变化。
同时，当前泰国政府正推动轨道交通的扩展，包括覆盖曼谷及周边地区的地铁线路的扩建，以及双轨铁路建设项目的扩展，目前已有部分线路投入使用，政府计划在全国范围内推进第二阶段。
因此，提升服务车辆和站台，改变从载客转为与轨道系统连接的角色，开发新线路，探索未被轨道系统覆盖的区域，包括运输业务及国际市场的拓展，尤其是与邻国的客运连接，以支持跨境旅游和商业活动。
运输公司总经理阿塔威特·拉克占母亲表示，为了提高乘客的服务质量，BKS计划采购311辆新客车，替换掉旧的250辆，覆盖全国的新服务。BKS已签订了一项为期5年的租赁和维护合同，采购的客车为德国MAN品牌，使用柴油燃料，配置现代化引擎和自动变速箱，节能20-30%，符合环保的欧洲五号标准，首批99辆将在2028年9月交付，并在年底前全部交付。
这项租赁合同包含维修，并按使用计费，研究表明，这将减少BKS的运营成本，因为不再需要承担平均每年超过1亿的维修费用。此种租赁方式还能使BKS快速了解日常成本和利润情况，预计将带来每年3亿到4亿的利润，有助于减少大约30亿的累计债务。
阿塔威特还表示，目前BKS的累计债务为30亿，该计划将通过全面转为租赁客车，及通过商业空间租赁和物流服务等新收入来解决债务。BKS目标在未来4年内清除所有债务，并计划在未来2年内将收入从当前的19.98亿增加到35亿，尤其是将运输收入从当前的12-13亿增加到25亿。
同时，车站的商业收入将约为5亿，并将快递收入从当前的2亿多增加到5亿，通过全国扩展快递接收点和简化递送系统，实现“早上发货，晚上到达；晚上发货，早上到达”的服务。目前，BKS的累积亏损超过30亿，但去年亏损已降至1.7亿，设定了在2029年通过管理新客车和货运实现盈利的目标。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
