每次驾驶Audi TT，就像是一次新的开始，预示着对这辆小型高性能车的再学习。我通常偏爱敞篷车，推崇灵巧的小型跑车，如MX-5、SLC、MINI JCW、GR86、BRZ，甚至德系豪华Coupe如M2、S-Class Convertible，或兼具优雅与强悍的AMG SL Roadster。当置身于Audi TT的方向盘之后，它带来了一种独特的驾驶体验。尽管对于非自有测试车的操控需要集中注意力，但行驶时，排气管传来的声音却令人愉悦。从2.0升标准版低调的哼声到TTS加速时的激情爆发，再到五缸发动机愤怒的嘶吼，Audi TT以其引擎的音乐开启了完美的一天。
如今，虽然TT已然走到生命的终点，但仍有爱好者对其充满热情。它曾是辉煌不朽的德系小跑，终将在2023年退役，成就三代产品的历史。而那27年间，它以体面设计、优异性能与持有者的自豪成为传奇。TT的消息带来了一种惋惜，与Porsche 718、BMW Z4、GT-R R35等车型的退场如出一辙。
尽管TT系列被停产的原因很多，主要还是由于SUV的崛起影响了小型跑车的市场需求。同样殿堂级的GT-R R35、Porsche 718等也走向淡出市场。虽然Audi未来可能将TT品牌推出电动版车型，但怀旧的经典音符注定成为一段历史。
最后的Audi TT告别了，当年Freeman Thomas设计灵感于1994年，1995年亮相于法兰克福车展即震惊四座。如此经典，尤其TT RS的动力响应，五缸引擎的天籁再难相见。TT的一切开始于框架图，其概念始于1994年，由设计师Freeman Thomas与其团队以全新创意，融入了过往竞速车型设计的精髓。
今日的TT，不再是当年颠覆设计的灵魂者。眷顾经典，TT RS依旧是当代跑车爱好者心中的骄傲。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
