消费者组织提议政府使用340亿泰铢的双层高速公路项目预算，推进全线20泰铢电车，减少市民费用，支持公共交通，每人每天都可乘坐电车。
2023年8月27日，消费者组织秘书长沙莉女士指出，消费者组织已向代理总理和政府发出公开信，要求将交通部预算的340亿泰铢用于双层高速公路项目，以解决曼谷交通问题，直接用于实施全线20泰铢电车政策。该提议认为双层高速公路超出必要，无法真正解决交通问题。
支持20泰铢电车政策
多党派，如为泰党、泰国骄傲党、人民党和民主党等，均有类似政策，支持通过公共交通政策以平衡地让市民每日能以合理成本出行。这些政策包括不限次数乘坐的40泰铢包天票和8至45泰铢的长期票价。
推进大众交通系统
包括消费者组织和58个省的其他关联团体推动“大众交通，每人每日必乘”政策，建议每个市民步行500米即可到达巴士站，公共交通成本不应超过全国最低工资的10%。
坚持可接受的票价成本
根据消费者组织专家小组的研究，2014年至2019年期间的平均单人票价成本在10.10至16.30泰铢之间，与曼谷市的研究结果一致，即全程票价约为11至13泰铢。研究显示，重轨电车的平均系统成本为14.31泰铢，轻轨为11.67泰铢。因此，20泰铢的票价不仅可行而且合理。
呼吁改预算支持电车
消费者组织希望代理政府将预算用于20泰铢电车，并放弃不必要的双层高速公路预算，确保公共交通作为市民基本权利每天可用，建立市民对政府的信心。
相信可减少出行负担
20泰铢电车服务有助于减少出行成本，解决PM 2.5问题，减少化石能源的使用，推广清洁能源，降低生活费用，提高市民生活质量，保障每人公共交通的基本权利。
结余预算用于电动公交
此外，剩余的285亿泰铢预算可用于购置约5700辆电动公交车，以满足各省市民的需要，每省可分配75辆（每辆电动公交价格约500万泰铢）。该政策的各种经济、社会和环境效益估计高达100亿泰铢，包括节省的交通费用、降低事故损失和提升市民生活质量，每年减少的CO₂排放相当于7700万泰铢。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
