汽车制造商BYD正在面临中国市场价格竞争的压力，加上房地产危机导致经济放缓，致使第二季度利润下降近30%，创五年来最低增长，并下调今年销量目标至460万辆。
9月4日，有报道指出，中国电动车品牌BYD正面临五年来最慢的增长，可能即将结束快速增长的时代。BYD将今年的汽车销量目标下调了16%，降至460万辆。
尽管BYD曾在三月告诉分析师，其2025年的全年销量目标定为550万辆，但近期公司已多次内部下调这一数字。
消息人士对路透社表示，目标下调正值BYD面临来自竞争对手（如吉利汽车和零跑汽车）的激烈竞争压力。
今年前8个月，BYD仅完成了原目标550万辆的52%，原因包括通缩和长期的房地产危机等负面因素。在短短几年间，BYD从电动车新秀成长为全球重要的汽车制造商之一，其生产大部分零部件的能力使其能够推出创新产品的同时控制成本。
BYD的纯电动（EV）和插电混动（PHEV）汽车销量从2020年到2024年增长了十倍，达到430万辆，使其在全球销量上与通用汽车和福特齐平。
目前，尤其是在销量占比近80%的中国市场，已经有明显的增长放缓迹象，该市场多年一直处于激烈的价格战中。
与此同时，CMBI的分析报告表明，其已将BYD2025年的新能源汽车销量预期下调5%，降至490万辆，进一步增加了其全球市场领导地位的挑战。
BYD报告的第二季度2025年净利润为64亿元人民币（约286.08亿泰铢），同比下降近30%，这是三年半以来首次下降。
尽管总收入为2009亿元人民币（约9140.95亿泰铢），但仅增长了14%，低于第一季度2025年36.35%的增速，毛利率下降至16.27%，相比上一季度的20.07%。
其主要原因是为了在全球最大汽车市场——中国市场保持份额进行的大幅降价策略。今年5月，BYD将汽车价格最多下调了34%。此前2月，BYD曾宣布电动车或自动驾驶系统God Eye车型的售价超过10万元人民币（约45.23万泰铢），但最终售价低于预期。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
