泰国差异化公司公布调查结果，显示用户选择使用快修中心的服务，因为价格划算，尤其是皮卡用户，而品牌标准服务中心仍在客户满意度方面处于领先地位。
泰国差异化公司是一家领先的市场研究咨询公司，公布了2025年关于新车用户的车辆服务使用行为和经验调查结果。调查对象为全国范围内2,500余名购买新车且车龄未超过两年，并在汽车制造商保修期内的车主。
该研究将品牌标准服务中心与其他汽车服务中心进行比较，包括：1）快速维护和维修中心（如 B-Quik、Cockpit 等），2）一般汽车修理厂，3）汽车零部件商店。
研究发现，大部分车主（71%）会在行驶里程到期时进行车辆维护，21%根据时间或里程先到者为准进行维护，而只有8%在每六个月进行一次维护。
调查还发现，新车在保修期内的客户，主要选择通过品牌标准服务中心进行维护，但也有一部分车主同时使用其他维修服务。
数据显示，SUV（基于皮卡的多功能车）车主在使用标准和快速服务中心方面的比例最高为5%，其次是皮卡和SUV车主，各为3%，普通轿车为2%，电动汽车（BEV）为1%。
进一步分析发现，不同车型和客户群的选择有所不同。例如，皮卡车主选择快速维护中心的比例高达45%，明显高于一般修理厂或零部件商店的28%。
BEV 车主倾向于使用一般修理厂或零部件商店，而非快速修理中心。首次购车者若选择替代服务中心，一半以上选择快速修理服务。经验丰富的车主更倾向于选择专门的轮胎和电池商店，而非快速修理中心。
在快速修理中心中，最常使用的服务包括更换刹车片和减震器（44%），更换/轮胎修理（34%）和更换电池（12%）。
此外，2025 年快速修理中心的单次平均费用上升了46%，达到5,346泰铢，这反映出高价值修理服务向这一渠道的转移。然而，较高的支出伴随着客户对服务更高的期望。
与此同时，品牌标准服务中心的客户满意度逐年提升，但快修服务的客户满意度经验下降。
泰国差异化公司总经理 Sirasa Satarapai 表示，根据泰国服务 CXI 年度表现来看，2024 年得分为885（满分1000），2025 年增至893。
然而，选择这两类服务的客户对快修服务的总体满意度从2024年的9.2（满分10）下降至2025年的8.4，这警示快修业务需加快解决此问题，专注于保持服务质量标准、一致性及提高客户体验以保竞争力。
尽管快修中心在价格和性价比方面具有优势，但不能忽视客户满意体验。今年的调查显示，客户在选择服务中心时，更关注价格、性价比及便捷性，而不仅仅是品牌或保修期的影响。
品牌标准服务中心在客户体验和关系上仍然强大，而快修中心则因快速、灵活和成本管理而脱颖而出。在激烈竞争中，双方均需有明确战略以可持续地维护和扩展客户基础。
Sirasa 进一步表示，品牌标准服务中心应重视通过明确的价值传递和服务体验保持客户基础，提高效率以保持竞争力，并利用个性化促销活动吸引流失的客户回流。
而替代服务中心尤其是快修中心应着重提升其便捷性、服务快速性、易于接近、具竞争力的价格及服务质量，以应对满意度下降趋势。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Woo；来源：Thairath）
