在全球市场上，丰田依然走自己的路，并没有大量生产电动车。尽管这家大型品牌在电动车市场的西方竞争中落后于老对手，但在中国，丰田推出了令人感兴趣的环保车型，继 bZ5 和 bZ3 轿车之后，bZ7 大型旗舰轿车也由此诞生。bZ7 是与中方合作伙伴 GAC 联合开发的项目，今年年初首次以概念车形式发布，随后将在中国进入量产阶段。预计 bZ7 将在 2025 年底前在中国首发，外观设计灵感来源于 bZ4X。
这款车的车身线条锐利而修长，前脸最突出的是龙虾爪形大灯，黑色格栅上方装饰有灯带。流畅的车顶线条延伸至紧凑的后备箱尾部，贯穿式尾灯强调了车辆的宽度。弯曲的车门、平滑的车把以及精致雕刻的车身表面进一步增强了其整体的完美造型。
bZ7 电动车目前只在中国上市，长 5,130 毫米，宽 1,965 毫米，高 1,506 毫米，轴距长 3,020 毫米。此尺寸令 Toyota bZ7 的竞争对手包括特斯拉 Model S, 比亚迪 Han L 和宝马 i5，且它们均在中国市场上有售。
在今年四月举行的上海车展 2025 上，中国工业和信息化部（MIIT）透露，Toyota bZ7 将采用来自 CALB-Tech 的磷酸铁锂电池，搭载单个电动机，输出功率为 278 马力。bZ7 的具体技术细节如电池容量和满电续航里程尚未公布，但预计其续航可达 650 公里。这表明三环品牌注重续航里程而非速度性能。
车辆的动力系统由华为的控制软件管理，将电机控制单元和逆变器整合为一个单元以简化系统。此外，bZ7 还将搭载华为开发的 HarmonyOS 驾驶信息娱乐系统，与小米的智能生态系统兼容。车主可以通过车辆直接操控小米的智能家居设备，如家用空调。
预计在 bZ7 这款旗舰电动车型在中国发布前，将会公布更多细节和售价。目前，中国电动车市场竞争激烈，加上价格战的影响，bZ7 尚无在中国以外市场发布的计划，未来可能会在有皇冠出售的国家开拓市场。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
