以交错的数字代码命名，就像发牌员在发牌一样，似乎是奥迪试图让顾客感到困惑的一种方式。在过去，通过矛盾的数字代码制定产品命名策略，导致了许多误解。这是一款奥迪再次使用已有车型命名的电动SUV：Q8 e-tron，而与使用汽油混合动力的Q8毫无关联。这是继2019年推出的e-tron SUV之后该品牌首款电动汽车改版，推出时间长久需要继任车型延续市场。很多人认为Q8 e-Tron是奔驰EQE SUV和宝马iX的竞争对手。这种设计风格只会让家庭主妇爱上它。电动汽车驾驶体验与燃油车相似，让Q8双电机与其竞争对手大相径庭。
Audi e-tron SUV于2019年推出，彼时大型豪华电动SUV寥寥无几。随即德国的高端电动汽车市场迅速被其他清洁能源车占据竞争优势，包括BMW iX、Mercedes EQE SUV、Lotus Eletre 和 Tesla Model Y。在2022年底，德国的四环品牌改版了旗舰零排放车型，提升了电池容量，增添了标准配备，起价在4百万。Q8 Sportback e-tron以流线型设计进入市场，后座顶部空间有所减少，行李空间也有所减小，但实际上其实用性强，相比进口税率微幅下降，作为二段电动SUV甚至比较价格上有优势。不仅仅因为价格，还因为政府的政策使得此类清洁能源构想取得萌芽（虽然力度小但总比什么都不做要好）。
Audi Q8 e-tron Sportback价格
Q8 55 e-tron Sportback quattro S Line Black Edition售价4,599,000泰铢
Q8 e-tron 55 quattro价格从5,799,000降至4,599,000泰铢，优惠1,200,000泰铢，今天至2025年8月31日有效
5年或150,000公里质量保证，8年或160,000公里电池保证，5年24小时紧急救援服务
Q8 e-Tron是四环品牌清洁能源汽车发展的良好开端。与EQE SUV和iX相比，奥迪Q8电动车显得更小，但驾驶锋利且感觉与奥迪燃油SUV几乎无异。漂亮的设计参考了燃油车，进行精准的底盘调校，由大师之作加持。Q8 Sportback电动车的弯曲顶部和整合的新外观赋予车身无缝风格。试图将SUV外观改变为轿跑风格使其略小于Cayenne Coupe，但驾驶感接近保时捷e-Hybrid，价格优惠显示其为奥迪。
Q8 e-tron整体设计协调统一，电力驱动系统静谧而高效，一旦持续加速，电池电量迅速减少。奥迪让电动机适合果断超车，但在城市缓慢驾驶时，即使价格高，耗电多，这辆车依然很吸引人。双电机车型更多表达到不同之处，尤其在动力形式上，城市行驶为主，长途偶尔，但有乡下家里或酒店的充电桩备援目前常见。
Q8 e-tron致力于整车协调统一。电动动力传动系统安静且高效。在提升速度时，它会迅速消耗电池电量。如果不放开油门，它会以高级动力水平推你进入弯道，伴随汽油车型Q8 60TFSIe望尘莫及的扭矩体验。Q8 e-Tron的双电机非常适合在哪里都能精确超车，但在城市驾驶中，即使成本较高耗电消耗较快，但作为车辆使用仍然是一个好的选择。双电机配置给予与单电机不同的动力感受，多数用于城市，远程偶发，但家中和旅店有供电座。
Q8 e-Tron是奥迪四环品牌开发清洁能源车辆的一次成功尝试。相比于EQE SUV和iX，奥迪Q8是一款比其小的洁净能源中型别跨界车，驾驶表现锐利，近乎无油车感。然而，环保车型修整，奢华内饰，尤其是油车比例调整，继续奥迪在受众群中出类拔萃的策略。伪装高速性能体验，矩阵转子动力机车型释放高端设计。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
