国营铁路公司更新了“Denchai-清莱-清孔”新双轨铁路项目，价值850亿泰铢。土建工作按计划推进，完成率为40.656%。计划在2571年投入使用，以支持新的经济路线连接边境，并制定“快速-调整-跟进”计划，以减轻洪水对项目建设的影响。
泰国国营铁路公司（รฟท.）的消息人士报道，目前，铁路公司正在加紧建设Denchai-清莱-清孔双轨铁路项目，总长323.10公里，总投资85,345百万泰铢。目前，整个项目进展已完成41.986%，土建进度为40.656%，比计划超前1.331%。该项目是将泰国铁路网络提升为区域运输中心的一部分，将帮助降低运输成本，提升国家竞争力，并支持北部地区日益增长的旅游业。预计在2571年内建成并投入使用。
项目进度包括三个合同部分：合同1从Denchai到Ngao，长104公里，土建进度38.915%，累计进度41.234%，比计划慢2.31%；合同2从Ngao到清莱，长132公里，土建进度48.062%，累计计划进度44.64%，比计划快3.415%；合同3从清莱到清孔，长86公里，土建进度37.767%，累计计划进度34.325%，比计划快3.42%。
四个隧道作为重要结构部分，包括两个隧道的进度为87.47%，累计计划进度73.15%，比规划慢14.32%。Ngao隧道进度为52.78%，累计计划进度55.09%，比计划快3.12%。Mae Ka隧道进度为53.73%，累计计划进度61.94%，比计划快8.12%。Doi Luang隧道进度为50.56%，计划累计进度59.16%，比计划快8.16%。
双轨铁路Denchai-清莱-清孔项目曾因热带气旋Vipa带来的北部地区暴雨影响，在施工期间部分区域如铁路桥和排水系统遭遇洪水。国营铁路公司指示承包商暂时停工或放缓施工进度。
面对不断变化的气候带来的频繁洪水，国营铁路公司已调整计划，用积极战略防止和减轻可能对项目建设造成的影响。应对计划强调“反应-改善-预测”，系统管理水资源，包含三个重要方面：应对突发事件（React & Monitor）、学习和改进（Adapt & Improve）、预防与预测（Prevent & Forecast）。
通过这些步骤，包括紧急情况下的设备调度、改造基础设施如排水系统、与地方政府和社区合作探索方案。这将确保铁路系统安全、稳固、环保。
Denchai-清莱-清孔双轨铁路建成后，将使旅程比汽车快1-1.30小时，增值旅游和贸易经济，为沿线地区带来收入，降低运输和物流成本，符合政府的政策。新铁路全长323公里，经过4个省份—Phrae, Lampang, Phayao, Chiang Rai，包含59个乡镇、17个县，共设有26个车站。项目通过提升与邻国的交通联系，促进边境贸易，并以美丽的自然风光吸引游客，为国家经济创造持续发展的动力。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
