在汽车行业推动力从发动机转向电力的变革已经持续多年，但迄今为止，电动摩托车的销量并未达到电动汽车的高度。不过，电动摩托车的发展并未因续航问题而止步。最近，大众集团正在其旗下Ducati品牌的超级摩托车中测试新的固态电池，以增强续航能力。在慕尼黑的IAA Mobility展会上，Ducati推出了由电动驱动的摩托车，这种新型电池有望彻底改变清洁能源摩托车行业，使其行驶得更远。然而，究竟能远到哪里，因为传统燃料可以达到300公里以上。
Ducati作为VW集团的子公司，是MotoE世界锦标赛的独家摩托车供应商，成为清洁能源双轮车行业的领导者。实际上，用于Ducati赛事的电动摩托车的重量仍无法与使用内燃机（ICE）的赛车的轻量化相比，且续航也不及使用发动机的摩托车。这就是固态电池被用来扩展未来电动摩托车续航的原因。
Ducati的V21L电动摩托车原型于2023年在德国亮相，目前正在测试QuantumScape的980 QSE-5电池单元。新的电池单元采用锂金属阳极和陶瓷隔膜，与传统锂离子电池相比，大大提升了电能密度、直流快速充电能力、安全性和寿命。
Ducati尚未披露这款特制V21L原型车的固态电池重量或具体续航。不过，如果工程师能够完善系统，这款摩托车或可用于实际道路。固态电池技术正在不断测试中，以准备在赛道上使用。
Ducati首席执行官Claudio Domenicali表示：“我们在技术发展的极限上有着悠久的历史，以增强道路和赛道驾驶体验。新型电容器的开发让我们获得了非凡的成果，包括连续六届MotoGP制造商冠军。固态电池技术带来的高能量密度，特别适合高性能车辆如运动摩托车。”
与电池专家QuantumScape的合作并非首次。大众集团与位于加州的QuantumScape合作已有十多年，目标是将固态电池应用于道路汽车。因此，Ducati的测试场不仅仅是摩托车的试验场，更是推动新一代电动汽车行驶更远的移动实验室。我们将拭目以待新电池能否让电动摩托出行达到300公里，因为Ducati Panigale V4在油箱容量为17升时的续航大约为267公里。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
