由于在欧洲和美国的新能源汽车销量未达预期，保时捷取消了只生产电动汽车的计划，因为电动车的需求未能达标。但电动车的销量下滑以及 Taycan 的电池问题并不代表保时捷将放弃生产电动汽车。新款 Cayenne Electric 定于 2026 年上市，并配备了新的双马达，能够产生超过 1000 马力的动力。这将成为保时捷在物理法则上的一个重大突破。
新款第四代 Cayenne，编号 E4，将与第三代汽油版 Cayenne 一同销售。这是保时捷第二款使用 Premium Platform Electric (PPE) 架构的多功能车，继 Macan 之后。这不仅仅是更大的 Macan Electric。新款 Cayenne 电动汇聚了许多新技术，使用户可以享受充满活力的电动 SUV。
新款 Cayenne EV 配备了保时捷设计的新型电池以及后置油冷电机。信息娱乐系统进行了全新的设计，配备了保时捷主动驾驶（Porsche Active Ride）豪华配置。新款 Cayenne 表示了保时捷通过提高电驱动系统效率来开发能运行更远的电动汽车的意图。保时捷宣布，新款 Cayenne Turbo EV 将成为保时捷生产的最强大的电动汽车，其动力比 Taycan Turbo GT 的 1019 马力还要强。这款重达 2.6 吨的 SUV 可以在不到 3 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并在不到 8 秒内从 0 加速到 200 公里/小时。
Cayenne Turbo 配备能量回收制动系统，可以恢复高达 600 千瓦的电力，并支持 400 千瓦直流快速充电（从 10% 到 80% 需要 16-18 分钟）。它配备容量为 113 千瓦时的大容量电池，能够提供高达 600 公里的续航里程。
保时捷工程师努力增强电驱动系统的效率，新的电池采用了 6 组模块，进一步减少重量并增加电力密度。这款车将是首款支持无线感应充电的电动车（需额外选配）。
在新款 Cayenne Electric 的内部设计上，它保持了保时捷一贯的高标准，同时引入了一些创新。即将发表的新款 Cayenne Electric 将在 Porsche Experience Center Leipzig 展示其出色的性能。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
