泰国民航局加紧提升泰国在全球市场的竞争力，提议国家航空委员会取消航空器使用年限的标准，以适航性标准替代，并提高乘客服务费（PSC）以发展安全和服务，将泰国机场提升至世界标准。
空军上将曼纳，泰国民航局负责人，表示该机构正在推进政策以提升泰国航空业国际竞争力，包括取消进口到国内使用的航空器最高年限限制，同时提高出境乘客服务费（PSC）以投资机场服务体系的开发。这两项议题预计提交给已完成委员任命的国家航空委员会快速审批并尽快生效。
曼纳将军称，目前对于可以在泰国使用的航空器的最高年限限制已成为泰国航空公司发展的重要障碍，特别是在全球面临来自主要制造商的飞机短缺问题时。根据泰国的旧规，每类航空器的进口最高年限规定为：直升机不超过5年，客机不超过16年，货机不超过22年。这一限制导致泰国航空公司失去租赁仍处于良好状态、可继续使用多年飞机的机会，而本地区的竞争国家并无这样的限制。
“泰国民航局因此提出新方案，取消航空器年限标准，转而以适航检查作为主要评判标准，这是世界多数国家采用的标准，通过安全检查并准备提供服务的航空器将被允许进口，没有年龄限制。”曼纳将军说道。
这一新方案反映出现代航空技术的现实，现有型飞机如果得到正确维护可使用长达30-40年。该规则调整在国家航空委员会权力范围内，若获得批准可以立即适用，无需修订更高法规，这将立即让经营者更灵活地获取飞机。
曼纳将军表示，泰国民航局正在审议机场经营者提出的PSC调涨申请，原则上基于合理性和投资提升服务水平的考量，尤其针对有新增投资的机场。目前正等待国家航空委员会的审批，泰国机场公司（TAT）已建议将国际乘客PSC上调5泰铢，从现行730泰铢增至735泰铢，以用于发展和维护全国主要机场的服务系统。
对于交通运输部，尤其是董里府机场，国际乘客PSC上调25泰铢，由原本的400增至425泰铢，国内则由50增至75泰铢。之前已批准从2025年10月1日起对6个机场调涨新PSC费，包括甲米机场、素叻他尼、乌汶、孔敬、洛坤及彭世洛机场。这其中会调涨的机场仅限于已经安装了包括登机牌检查、自助值机及自助行李托运三套乘客上机服务技术的设施。如果获得国家航空委员会批准，人们预计不迟于今年十一月进行审批。
曼纳将军强调，PSC费的提升不仅是增加收入，而是一项针对安全和服务质量的长期投资，确保泰国机场达到与诸如新加坡等高标准国家的同一水平，新加坡每收取PSC约1500泰铢，比泰国高出接近一倍。肯定国有民航局的每项改进都以提升乘客旅行体验为最高目标，同时建立对泰国航空业稳定步入国际标准的信心。
在批评有关提升机场服务若调涨PSC的议题中，泰国机场公司已解决在机场提供服务的瓶颈，以支援泰国航空及旅游业迅速复苏的增长。重要措施之一是引入自动化技术以提升服务效率，安装生物识别系统与自动化出入境检查系统，这将有效减短乘客排队等候的时间，同时授权第三方地勤服务供应商以增加航空公司选择并缩短乘客候机时间。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
