“披帕”计划与财政部讨论，以找出降低地铁延伸线票价的对策。他指出，这不仅涉及到两个部委，同时还需等待总检察长对合同伙伴的回应，并承认对公共债务突破70%的上限表示担忧。
10月29日，副总理兼交通部长披帕·拉差吉帕甘在政府大楼接受采访时谈到地铁延伸线票价调整引发的争议表示，将分为两个部分进行讨论。首先是紫线和红线，这两条线路的合同将于11月30日到期。总理从9月30日就指示成立交通和财政部的联合委员会，以在合同到期后讨论交通部将采取何种措施，并与财政部协商。
无法答应是否及时完成
目前价高的延伸线将进行会谈，以找出如何为曼谷及郊区的乘客减轻费用的策略，并且要在总理宣布解散议会的2026年1月31日前的四个月内完成。交通部和财政部将进行协商并尽早实施。然而，能否按时完成不仅取决于这两个部委，还涉及到总检察长对合同相关问题的答复。如果能迅速得到回复，可以及时完成；如果较慢，就必须找到其他方式。如果在政府看守期间完成，将其提交给内阁（Cabinet）予以批准。对此，我现在无法给出答案。
担忧公共债务直逼上限
当被问及政府是否打算用预算支持有问题的地铁线路时，披帕表示，政府的政策是使用联合票，但这需分步骤进行。因为目前，只有紫线与红线是地铁管理局（RFM）负责，还有其他线路如BEM或BTS需要与特许权所有者商谈，同时也需与财政部讨论，如何在不影响公共债务的情况下进行。目前的主要问题是公共债务的担忧，因为已经接近70%的上限。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
