“พิพัฒน์” 提出了一个创意方案，将“芭东隧道”项目的建设责任移交给公路局，以替代泰国高速公路局，希望隧道结构的规模从17米缩减至10米，宣称能够节省预算。而且在隧道段提供免费通行给当地居民。目前，计划正在准备提交给发展委员会进行审议，并有望提交内阁以更换负责项目的单位，不顾项目已通过内阁批准，准备开始招标。
副总理兼交通部长พิพัฒน์ เปิดเผย了普吉岛区间1项目的最新进展，即芭东隧道项目，起初该项目由泰国高速公路局负责，是一个需要收取通行费的高速公路项目。然而现政府有明确政策，旨在减轻民众的生活成本，因此有想法在第1阶段改变项目的负责单位，由公路局接管建设工作。目标是如果由公路局负责，隧道段将向公众免费开放，不收取通行费。
此外，隧道的直径将从原来的17米调整为10米，以适应当地条件、预算以及工程安全标准。隧道新规模的调整可能不会设有专门的摩托车车道，这一问题正在被考虑中。工程序工程师表示，可能不需要专门设立摩托车车道，因为隧道长度只有3公里，可以共用车道并加以安全措施。然而，我将召集泰国高速公路局和公路局商谈，看能否更换项目负责单位，有何障碍。如果更换工程单位不会影响项目建设的进度，我计划于11月内将此事提交内阁审议，最迟不超过12月，以便项目能尽快按计划推进。
据记者报道，芭东隧道或第1阶段普吉高速公路，约为3.98公里长，是普吉岛期待推动20多年的重要交通项目，旨在解决卡图至芭东间的交通拥堵问题，作为连接经济和旅游地带的重要路线，项目起点位于芭东镇的พระเมตตา路，包涵高架桥段及4条车道的双车道隧道，隧道穿越了นาคเกิด山，隧道后则是1.23公里的高架桥段，最终抵达卡图镇的 ทล.4029（พระบารมี路）。
目前项目处于土地征收和寻找监督及承包商阶段，总预算为167.57亿泰铢，施工费为109.65亿泰铢，征地费用为57.92亿泰铢。项目在去年8月获得内阁批准，目前，泰国高速公路局已完成75%的土地征收计划，按照规划中的工作时间表预计在2569年4月开始项目建设，至2573年3月完成，并于2573年4月开放使用。不过，如更换负责单位，项目施工将会偏离原计划，造成一定延误。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
