“皮帕”加快全日通行40泰铢地铁票政策，目标是在本届政府内实现，命令交通部与财政部协商购买私营银行地铁项目的特许权，并于11月6日之前完成补偿研究，以便在11月25日提交内阁审议，同时准备推出降低生活费用的措施，先例是全线高速通行费降至50泰铢，作为新年的礼物送给人民。
副总理兼交通部长皮帕•拉查·皮马卡帕特表示，他已经委托泰国地铁公司（MRTA）研究数据，以便对所有线路的票务进行统一管理（单一所有权）服务，并推出“日票通行证”。除了红线和紫线，将从2025年12月1日至2026年11月30日开始，MRTA需要明确研究补偿问题，及购买私营银行地铁项目的特许权回来事宜，并且要与财政部商谈。
MRTA需在11月6日总结研究结果，11月11日将提交至市政公共交通票价政策推进委员会第2/2025次会议，再提交内阁（国会）审议，以便能在本届政府内开始实施。
皮帕补充说，最初购回地铁项目的特许权后，政府将委派私营企业负责管理和运营，在选购资金来源方面，强调不能影响公共债务负担。针对充公通行费来资助购回特许权也是一种方法，但可能耗时过长，因此需要考虑其他财源，或通过借贷来实施。
然而，调整地铁票价至40泰铢上限，将明显减轻大曼谷地区居民的出行负担，并使轨道交通成为主要选择，符合政府政策，亦帮助减少空气污染，如PM 2.5。
皮帕还指出，公共交通出行费用减免政策，交通部已责成加快行动。计划在所有高速公路每次出行的最高通行费降至不超过50泰铢，预计将在2025年底之前实施，作为“新年礼物”赋予公众。不过，该方案不包括城市间高速公路（高速公路），因其通行费结构不同。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Woo；来源：Thairath）
