众所周知，一旦实现，固态电池优越的性能将彻底消除当前电动车电池的限制。固态电池被设计得更轻、更安全，且充电速度比锂电池快许多倍。然而，固态电池“高功率”目前仍处于初级阶段，尚未大规模生产，因为现有的复杂性和昂贵的生产成本。目前，这种新型电池的成本将推高电动车的价格，导致无法畅销。
Toyota已经开发固态电池多年，并计划在2027或2028年推出第一款安装该技术的电动车。10月8日宣布的新协议推动了形势的好转，Toyota和Sumimoto Metal Mining达成合作，共同生产固态电池所需的阴极材料。
Sumimoto Metal Mining计划在2028年4月开始的财年内尽快批量生产阴极材料。Toyota作为主要汽车制造商之一，投资于SSB技术，为电动车的发展迈出了重要一步。它的潜力在于减轻重量，缩小电池组尺寸，并改善性能。
Keiji Kaita，Toyota碳中和工程开发中心总裁，在东京汽车展上表示，固态电池在未来“极为重要”，因为其较传统液态电池组而言能改善使用情况和耐用性。
Keiji Kaita告诉泰国媒体，Toyota计划按时在2027或2028年推出第一代SSB，且考虑将其用于商用车。SSB固态电池将较现有电池存储电量增加一倍，行驶里程增加三倍，耐用性是锂离子电池的四倍。
竞争激烈，Toyota不是第一家推出固态电池车的公司，Mercedes和BMW已在公共道路上测试使用SSB的电动车原型。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
