过去十多年来，SUV 的流行趋势使得马自达转向开发四缸直列发动机的跨界车型，尤其注重尺寸和性能。诸如 CX-30、CX-5 和 CX-8 以及在美国广受欢迎的 CX-9 成为比过往轿跑更盈利的车型。最近，这家来自广岛的汽车制造商将关注点转向电动汽车和 SUV，并计划在即将于 11 月 29 日于曼谷的 Impact 举行的汽车博览会上，推出电动版的 Mazda 6e。
除了和中国品牌合作的 CX-5 新款和电动车型之外，马自达目前在泰国市场暂未推出新产品。然而，品牌长久以来的沉默，以及新款 Mazda 2 和 Mazda 3 尚无动静，这让期待创新的顾客略感失望。日本品牌在泰国的市场疲软，部分原因是市场上中国电动车品牌的兴起，再加上部分日本车企原本用于创新的资金减少。马自达尚未有清晰未来产品规划，这也引发了对它在泰国市场未来动向的质疑。
马自达停产了Mazda 6 轿车，转而推出如 Mazda 6e/EZ-6 之类的新动力汽车。下一代 Mazda 3 预计将更新驱动系统，提供传统内燃机和电机混合的两种选择。而依靠东风品牌提供的平台和电池，再加上长年来的资金匮乏，马自达在近年来的研发中遭遇诸多困难。过去的大量资金投入未能促成 Skyactiv X 发动机的成功。
马自达在澳大利亚、英国和欧洲申请注册了 Mazda 3e 商标，而中国长安汽车在母公司中国长安汽车集团的支持下推出了尺寸更小的 L06 轿车。Deepal L06 的基础结构和电驱系统很可能成为未来 Mazda 3e 的基础，这表明马自达3e 将具有混合动力扩展版（EREV）和全电动版本。
EREV 配备 1.5 升直列四缸汽油机（无涡轮增压），动力为 97 马力，匹配 28.39 千瓦时的 LFP 电池和 190 千瓦电机提供的 180 公里纯电续航（基于 WLTP）。Deepal L06 电动车版则配备单电机，马力为 268 马（200 千瓦），提供 56 千瓦时和 69 千瓦时两种电池规格，满电续航可达 670 公里。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
