交通部门宣布 12 月 1 日起，紫线-红线地铁“40 泰铢全天包价”政策正式启用。Pipat 表示，将继续推动措施以降低费用，加快改革计划，包括引进电动公交车，相信可以降低 70% 的成本，并增加地铁连接线路，提升市民出行的便利性和安全性，同时降低费用。
副总理兼交通部长 Pipat Ratchakitprakarn 表示，为减轻市民生活成本特别是交通费用，交通部启动了 40 泰铢 地铁全日包价政策，从 2025 年 12 月 1 日至 2026 年 11 月 30 日，包括两条线路：曼谷大都会紫线的 MRT 和公司铁路有限公司的红线市郊铁路，市民可全天不限次乘坐，费用不超过 40 泰铢，学生则不超过 30 泰铢。使用班达计价达最高包价将自动按照权益计价。
该措施适用于所有银行的 EMV 卡，包括 Mangmoom EMV 卡和 MRT EMV 卡，可像信用卡和借记卡一样进出站。地铁运营时间为早上五点到午夜，保留老年人、残疾人、儿童和国家福利持卡人的现有权益，继续享有折扣或免费。
Pipat 还表示，此措施是降低生活成本的紧急对策，立即有效，将以熟悉的节省 30-50% 的日交通费用，简化跨系统出行，人们可以更方便地使用轨道系统，从而减少个人车辆使用、缓解交通拥堵，并减少空气污染和 PM 2.5。同时，日包价是趋向“统一票务”系统的第一步，让市民未来能使用单一卡片使用所有轨道系统。
紫线地铁市民每日不超过 40 泰铢，学生不超过 30 泰铢，支持所有银行 EMV 卡，同时保持老年人、残疾人和福利持卡人的权益。红线市郊铁路包括两条线路：Thani Rutthaya 路线（Bang Sue-Rangsit）和 Nakhon Witthaya 路线（Bang Sue-Taling Chan），也采用不超过 40 泰铢的包价，学生不超过 30 泰铢。
Pipat 续称，在与曼谷巴士局工会（BMTA Union）会面后，指示 BMTA 提升公交车服务质量，因此指示 BMTA 在 2026 年尽快引入新的电动空调巴士，让车辆运营成本降低 70%，并可将资源用于服务提升，加快公交车频率，减少等待时间，并使交通系统更清洁环保。还指示 BMTA 改进并开通新线路以连接地铁系统，减少车辆换乘，提高出行效率与经济性。
Pipat 强调，最重要的是市民能方便、安全地出行而无过高费用负担，此次 BMTA 的改革不只是结构调整，而是全面提升市民使用公交车的生活质量，全面落实政府政策，改善泰国的交通运输服务。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
