黎府，村民对建设普吉山缆车的意见分歧，既有支持建设的，也有反对建设的。村长透露，支持者占多数，这是关于刺激经济的问题。反对的声音主要来自搬运工、商贩、村民和自然保护者…
由于预算办公室批准了2570万泰铢的预算，让可持续旅游发展特别行政区域管理委员会（APTA）负责设计建设普吉山缆车的项目，普吉山是黎府著名的自然旅游景点。随后，5月5日，国家公园、野生动物和植物保护局局长阿塔蓬·查伦查萨透露，APTA已经开会讨论了建设普吉山缆车的路线图，包括许可申请和管理步骤，并成立了联合工作组。因为设计细节需要最小化对区域的影响，这还只是研究阶段，尚未批准建设。
关于此事，2025年5月6日上午10:30，记者在黎府普吉山区的钟楼环岛发现，有人竖起了一块大牌子，上面写着“普吉山民众请求建设缆车，以可持续保护和恢复泰国旅游”。
记者询问了普吉山区1村村长帕吉特·盖维昂，她透露村民意见分为两派，反对派和支持派，双方各有理由。支持者认为这将缩短上普吉山的时间，有利于经济。如果缆车建成，旅游和经济将会好转。反对者则担心职业和自然问题，保护团体不希望有缆车，担心会破坏自然。
反对的村民主要是沿路的商贩和搬运工，他们担心如果缆车真的建成，他们将如何继续他们的传统职业。他们希望有关部门能为这些人提供职业支持，这些职业是从祖辈传承下来的，是村民的主要生计。
支持者和反对者中，支持者占多数。虽然有冲突，但总体上可以沟通。如果研究显示不能在普吉山区建设缆车，而必须去碧差汶府的洛姆考区建设，那么需要给出解释和理由，为什么不能在普吉山区建设。村民还是希望在普吉山建设。
双胞胎姐妹塔纳帕特·陶霍姆和塔纳蓬·陶霍姆表示，如果不建设普吉山缆车，自然和野生动物将得以保留，垃圾也会减少。人多垃圾多，还会侵占野生动物的栖息地。建设缆车肯定会有负面影响，对森林和野生动物有影响。个人不希望建设，更希望游客步行欣赏自然。但如果真的要建设，必须有措施确保不对自然资源造成更大的影响，必须控制上普吉山的游客数量。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
