长安解决电动车保险高昂问题，计划在泰国建立电池维修中心，计划在未来三年推出七款电动车。
长安泰国公共关系总经理阿塔威·特查维布隆指出，根据长安的运营计划，将建立电池维修中心，包括电池、电动机及电动驱动系统的维修。
此前，长安汽车已在2024年完成东南亚首个售后技术支持中心（培训中心）的建设，旨在为东南亚市场包括泰国的人员提供售后服务技能培训。
从现在开始，长安将继续推进电池维修中心的建设，以提高泰国的电动车维修能力，降低电池和电动驱动系统的维修成本，预计价格将比更换整套设备便宜约90%。
同时，这还将缩短售后维修时间，因为完整电池组件需要进口，平均等待时间约为一个月。在电池维修服务开启后，将可以储备大量分立的电池零件，使维修时间不超过5天，不包括保险的价格评估时间。
计划在2026年内建立2-3个电池维修中心，所有技术人员将通过长安中国和CATL（宁德时代）的认证，这将极大提升维修专业性。首个电池维修中心预计于2026年3月开始试运营，并于2026年7月全面运营，这一切将有助于降低电池维修成本，使电动车保险更加便宜。
阿塔威还表示，长安视泰国为全球战略基地，正在将芭堤雅的工厂发展为国际生产基地，目前年产量可达10万辆。除了供应泰国市场，产品还将出口至澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、越南、马来西亚、新加坡和欧洲。第二阶段计划预计于2030年完成，届时总产能将提升至20万辆。战略车型S05已在泰国开始生产，2026年将增加一款入门级新能源SUV，并计划未来增加2-3款车型的生产，同时计划建设电池生产线以提高本地生产比例。
我们以政府的EV发展、环保和智能出行为战略方向，不追求短期利润，而是着眼品牌声誉、市场稳定和社会价值建设，同时构建高效供应链，将泰国作为中心，联结东盟重要市场，加速当地生产比例达到稳定和完善。2027年计划实现70%的国内零件采购，价值超过30亿泰铢，2030年增至80%，价值超60亿泰铢。
泰国电动车市场趋势
阿塔威进一步表示，预计市场将于2026年渡过最艰难时期，并恢复至缓慢增长，预计全年注册量达63万辆，增长3%。尽管电动车支持政策减少，但凭借产品经验和使用成本明显优于燃油车，仍将吸引新消费者。电动车的选择率将达到24%，其中纯电动车超过15万辆，其中BEV超过12万辆，而PHEV和REEV近3万辆。
我们预计到2030年，BEV选择率将超过30%，实现泰国政府30/30目标，如果包括PHEV/REEV将突破50%，这与全球市场趋势一致，泰国可能成为达到此水平的国家之一。
计划在泰国推出7款新车型
此外，长安未来三年内计划在泰国推出7款电动车型，自进入泰国市场以来，长安推出了S07、L07、E07、S05、HUNTER K50、LUMIN和AVATR 11，并致力于推动从燃油车向电动车的转变。
目标在2030年前跻身泰国前三大品牌，预计市场于2026年渡过最艰难时期，并恢复至缓慢增长，全年注册量预计达63万辆，增长3%。尽管电动车支持政策减少，但凭借产品经验和使用成本明显优于燃油车，仍将吸引新消费者。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Woo；来源：Thairath）
