即将登陆泰国全新C级电动轿车 800V电池续航800公里

在宝马以iX3电动SUV带来惊喜之后，又紧接着推出了i3电动轿车。而梅赛德斯-奔驰自然不甘示弱，迅速反击。继GLC Electric将于今年10月在泰国上市后，接下来将是梅赛德斯-奔驰C级电动轿车，这是该品牌历史上首款电池动力轿车。虽然“首款”这个词我们已听得麻木，但这代表着三叉星徽最畅销的紧凑型轿车的新形态，注定不凡。那么，C级电动轿车与燃油版C级相比有何特别之处？

在续航性能方面，C级电动轿车略微落后于宝马i3。梅赛德斯宣称C级电动轿车的最高续航为760公里，搭载94千瓦时电池。值得注意的是，这块电池比宝马i3的电池略小。

在设计方面，奔驰方面表示，C级电动轿车采用了品牌最新的设计语言，融合了轿跑线条和充满力量的GT尾部，彰显优雅与魅力。虽然新格栅像K2峰一样陡峭，但整体上这是一款注重空气动力学的电动轿车，同时延续了奔驰过往车型的设计血统。本质上，它像是被压低、拉长的GLC Electric。每当发布新车，奔驰总是强调其技术的先进性。从视觉和实际使用来看，这一点体现在新格栅上超过1050个LED亮点上。

座舱内，MBUX Hyperscreen（选装）吸睛夺目，几乎让人无法移开视线。主要原因是它尺寸惊人，达到39.1英寸的高清屏幕横跨整个中控台，配以超过1000颗LED背光。这是C级车型有史以来配备的最大屏幕。

另一个选项是MBUX Superscreen，与Hyperscreen相比显得小巧，它将三块屏幕整合在一块玻璃面板下。两种屏幕均可进行细致调节，功能远超日常所需，还设有独立的空调控制区域。

关于C级电动轿车的人工智能，它将通过各大品牌的AI永久入驻车内。奔驰的某些工程师似乎从未看过《终结者》系列，才决定将ChatGPT-4o、微软Bing和谷歌Gemini整合到这款新车中，采用“多智能体方法”。三叉星徽表示，新款C级电动轿车中的三大AI服务将完美响应车主的各种需求。简单来说，指令都能执行，不让人头疼，聪明到烦人，但能防止车内人员感到孤独。总有一天，AI会意识到人类是多么无用。

尽管调侃了一番，但不得不承认，最酷的技术是来自S级和EQS的3D增强现实卫星导航系统。其他系统也毫不逊色，包括标配的前方距离控制系统，全车多达27个传感器和摄像头！选装车道变换辅助和驾驶辅助系统，说白了就是自动驾驶辅助。

最不容错过的是驾驶感受！毕竟这是用来开的车，而不是能刷一整天的镀铬平板。梅赛德斯-奔驰的工程师表示，C级电动轿车的驾驶感受与GLC Electric相似。三叉星徽自豪地宣称，空气悬架提供了堪比S级的梦幻舒适性，并确认新款C级电动轿车是有史以来最具运动感的C级。

新款C级电动轿车提供后置单电机后驱版本，搭配新型两速变速箱，以及双电机四驱版本，前电机作为助力，必要时自动断开以降低能耗。尽管电池比i3小，但优秀的能量管理使其续航接近。制动系统经过调校，可提供强力制动。梅赛德斯宣称，几乎在所有情况下都能减速，即使在ABS介入时，仅通过能量回收即可实现最高300千瓦的回收功率。理论上，C级电动轿车通过能量回收制动可完全停止，高效地将动能转化为电能，这也是它不费电的原因（如果不高速行驶的话）。