在全世界需要应对能源价格波动和环境问题的当下，寻找泰国能够自产的替代燃料，不仅是为车主节省开支，还关系到能源安全、农民收入以及减少对进口石油的依赖。
现有并可立即使用的选择之一就是“B20生物柴油”，它由约20%生物柴油与柴油混合而成，主要原料来自泰国国内的农产品。
五十铃泰国销售公司为此举办了“五十铃B20媒体实测活动”，邀请汽车媒体为Isuzu D-MAX皮卡和Isuzu MU-X多功能车加满B20燃油进行全程测试，以验证实际使用表现，并打消用户对性能、经济性和发动机影响的疑虑。
加满B20，实测近600公里
本次测试共使用10辆Isuzu D-MAX和MU-X，加满B20燃料；D-MAX油箱容量76升，MU-X为80升。
车队从曼谷出发，经春武里府和罗勇府，再进入尖竹汶府他迈县的朝劳海滩，随后返程，全程586.8公里。结果显示，车辆仍能保持正常驾驶性能。五十铃表示，与使用B7燃油相比，在发动机动力和燃油经济性方面均未发现明显差异。
与此同时，若以2026年8月17日的油价计算，B20比B7每升便宜约5泰铢，有助于降低用户成本，尤其是行驶里程高、需要经常加油的商用车。
用G-IDSS检查发动机，确认运转正常
除了主观驾驶感受评估，五十铃还使用G-IDSS专用检测工具，对发动机工作状态进行检测和分析。
该系统可检查关键参数，例如共轨油管内的燃油压力、四个气缸喷油嘴的补偿情况、喷油正时与喷油量，以及用于捕集尾气颗粒物的DPD系统状态。检测结果显示，两款车型在使用B20燃料时发动机仍工作正常，从而增强外界对这类替代燃料可实际用于厂家支持车型的信心。
五十铃505款车型可支持B20
五十铃泰国销售公司副总经理威猜表示，能源与环境挑战需要各界携手合作，在实现能源安全的同时减少温室气体排放。
五十铃一直持续推进工程研发，使车辆能高效使用B20生物柴油。目前，五十铃共有505款车型支持这种燃料，涵盖D-MAX和MU-X。
2024年起生产的EURO 5标准五十铃D-MAX和MU-X可直接加注B20；其他年款车型使用前应向服务中心或车辆手册核实，因为部分车型可能需要更换某些零件才能更好地适配B20。
减碳并促进农业收入
五十铃表示，使用B20可减少约20%的二氧化碳排放。此次10辆车共行驶586.8公里，大约减排215公斤二氧化碳当量。
B20的好处不止于尾气排放，还能带动国内经济。提高生物柴油掺混比例会增加棕榈油产品需求，有助于稳定农产品价格，并减少对进口石油的依赖。从政府角度看，B20也是调控国内柴油价格成本、降低全球能源市场波动影响的工具之一。
使用B20需要改变车辆保养方式吗？
指定车型虽然可以正常使用B20，但车主也应根据燃料特性调整保养方式。五十铃建议，使用普通柴油时每4万公里更换一次燃油滤芯；如果持续使用B20，应将更换周期缩短至每2万公里一次。燃油滤芯售价为410泰铢（不含增值税）。
另外，加注的B20燃油应尽量在1至2个月内用完，车辆不宜停放超过两个月。同时要避免在气温低于15摄氏度的环境中使用，因为燃油可能析出蜡质，影响发动机工作。若使用支持B20的车型并按标准加注，质量保修仍按厂家条款执行。
B20：泰国可以自主掌握的能源选择
此次测试表明，B20不只是节省开支的替代燃料，而是把车主、汽车产业、农业与能源政策连接在一起的机制之一。
然而，要让B20被广泛使用，仍取决于多方面因素，包括加油站数量、价格政策的连续性、对适用车型信息的宣传，以及帮助用户正确了解保养知识。
如果各方能朝同一方向推进，B20或许不仅是廉价燃料，更有希望成为帮助减少进口、增加农民收入、并让泰国向碳中和目标再进一步的战略能源。
（编译：Jon ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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