了解 Hi-4 智能传动系统，这是一项来自 GWM 的技术，提供高效驾驶性能并彻底改变驾驶体验，智能地将性能与能效结合在一起。
Charnsak Laichareanchockchai 先生，GWM（泰国）产品战略总监，分析了泰国和东盟地区新能源车市场的数据。他指出，东盟地区向新能源车的转型正在迅速增长，受到全球变暖政策、政府支持、技术和驱动系统发展以及能源成本效益等因素推动。此外，中国的重要经验也是关键因素。
尤其是通过 NEV 积分和 CAFC 积分政策，推动了 BEV、PHEV 和 FCEV 的高效生产，使中国成为 NEV 领域的领先者，成为东盟可以学习和借鉴的榜样。预计到 2030 年，BEV 和 PHEV 在中国市场的比例将显著增长，GWM 致力于提供不仅满足消费者需求的解决方案，还能长期促进汽车工业的可持续性。
根据2023年的最新数据，泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和越南等东盟五国的新能源车产业总市场份额为14%，比2022年增加了5%。其中，混合动力汽车（HEV）占6.5%，插电式混合动力汽车（PHEV）占0.5%，电池电动车（BEV）占7%。混合动力汽车（HEV）仍然主导泰国、马来西亚和印度尼西亚的主要市场。
而电池电动车（BEV）在越南、泰国和菲律宾迅速扩张，尤其是在越南，BEV 的市场份额超过 HEV，这得益于政府对本土电动车发展的支持政策。
GWM 预计，到 2026 年，东盟市场的新能源车（NEV）市场份额将增至 21%，约占该地区汽车市场的四分之一，其中混合动力汽车将占最大份额，约 10%，其次是电池电动车占 9%，插电式混合动力汽车占 2%。
在泰国方面，GWM 预计新能源车的市场份额将从 2023 年的 35% 增长到 45%，高于东盟地区的比例，其中混合动力汽车占 23%，电池电动车占 18%，插电式混合动力汽车占 4%。
GWM 推出了世界首创的 Hi-4（Hybrid Intelligent 4WD）技术，以革新新时代的驱动标准。该系统通过智能扭矩矢量控制（ITVC）在 0.01 秒内调整每个车轮的扭矩，增加任何情况的驾驶安全性和性能。
支持 9 种驾驶模式，包括 EV 模式、串联增程模式、并联 4WD 模式，以及从前后轴恢复能量的模式，结合发动机和电动机产生最大的动力，甚至在具有挑战性的路径上实现平稳响应。以与 2WD 汽车相当的能源成本提升 4WD 驾驶水平。
GWM Hi4 技术系统是一种设计用于覆盖所有使用场合的混合动力四轮驱动系统战略。从日常家庭汽车、大型 SUV、智能越野车到极限越野车，Hi4 技术分为三种按性能水平和使用模式划分的类型：
1. Hi4 电动智能四驱混合动力系统：采用混合动力发动机、双电机和多档 DHT 混合系统，具有独立四驱分离 (Decoupled Four-Wheel Drive) 和电差速锁功能（Electric differential lock）。
它拥有三种驾驶模式：增程、并联和直接驱动，可以智能切换，非常适合各种驾驶条件，提供安全性、低油耗、强劲加速和优秀性能，适合新时代家庭车，应用于 GWM HAVAL H7、GWM Haval Xiaolong MAX、GWM HAVAL Menglong 和 GWM WEY 80 型号。
2. Hi4-Z 为越野驾驶设计的混合动力系统：此平台提供超长行驶距离，配备大功率混合动力发动机和直列高功率双电机（前后），具有 3 速纵向双电机、特大容量越野专用电池和框架车身结构。
实现连续长效输出和快速响应的驱动系统，适合在任何情况和足够长的行驶距离下自信旅行，应用于 GWM TANK 500 Hi4-Z。
3. Hi4-T 四驱混合动力系统：用于硬派越野驾驶的机械式四驱，配备三位置差速锁（前、中、后），提供 2.0T 和 3.0T 电机选项，与 9HAT 自动变速器匹配，为新能源越野车而设计，基于 TANK 平台。
强调持续不断的强劲动力、精确的智能动力管理和可靠的四驱系统，仅依靠电力行驶超过 100 公里，具有多达 16 种越野驾驶模式，支持所有地形，应用于 GWM TANK 300 Hi4-T、GWM TANK 500 Hi4-T、GWM TANK 400 Hi4-T 和 GWM TANK 700 Hi4-T。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
