泰国汽车行业的变化趋势已持续3到4年，电动车在泰国的销量逐渐增加（尽管不如预期，大家本以为会更好）。2024年至2025年初，在泰国销售最好的电动车（BEV）明确是来自中国的电动车，因为受益于泰国政府给予的友好税率，中国品牌的车辆源源不断流入泰国。作为最早在泰国开展业务的中国品牌之一，MG顺应趋势，解决了系统稳定性问题后，MG的电动车销售比以前更好。
而BYD则凭借其在清洁能源车方面的专长以及能以低于竞争对手的价格生产零部件，让BYD的车辆在设计上变得更加吸引人。此外，价格策略上的降价战似乎永无止境。最新消息是，BYD挑战丰田Yaris Ativ HEV，推出BYD Seal 5 PHEV，预计售价接近Yaris Ativ HEV。
BYD Atto 3为五门五座跨界车型，已销售超过三年，风格灵动，强调空气动力性，内饰新颖，以运动和韵律设计为主，注重驾驶员的便利。BYD的专利电池BYD Blade Battery（LFP），容量为60.48千瓦时，最大输出功率150千瓦，续航能力约480公里，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。
NETA V则因为债务问题和零部件问题导致信任度下降，即便销量不错，但仍面临破产风险。
巨头公司SAIC Motor CP / MG Thailand则以合理的价格提供优质产品，MG 4几乎所有功能都能通过触摸屏控制，尽管其不算完美，但总销售达5403台。
美丽从不仁慈，BYD Seal是一款驾乘愉悦但刹车系统不足的车型，设计精美，性能优异。
BYD Dolphin则占据霸主地位，作为一款入门级电动车，它设限价格低，功能齐全，适合城市使用，销售量达13386台，无敌手。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
