Toyota Hilux Travo 2026 将于年底推出，预计使用2.8升4缸柴油发动机，配有48V轻度混合动力。这款高性能1GD-FTV发动机已经在Hilux高效版中出现，预计将进一步提升动力和扭矩，同时减少排放。有报道称Toyota Hilux Travo 2025可能会采用新的8速自动变速器，但6速自动和手动变速箱将在一些市场继续使用，因为其价格低且耐用。
新款Toyota Hilux Travo 2026 顶级版将搭载2.8升直列4缸柴油涡轮发动机，马力达225匹，扭矩550牛米，配合48V轻度混合动力系统，以减少排放，达到EURO-6标准。
该发动机经过多项调整，以提升马力和扭矩，改善响应并降低从EURO-4到EURO-6的排放水平。这使得1GD-FTV（高效版）柴油发动机的性能大幅提升。
2.8升柴油涡轮发动机通过重新调节控制模块，以增加马力和扭矩，提高了使用性能。经过调校，性能显著提升。1GD FTV（高效版）涡轮直列4缸16阀DOHCVN波增压接口，再配备空冷器，排量2,755cc，缸径92.0毫米，行程103.6毫米，压缩比15.6:1，最大功率224马力（3,400转/分），最大扭矩550牛米（1,600-2,800转/分），低速高扭，使在城市驾驶更灵活。配有停止启动系统，共轨燃油直喷，四轮驱动6速自动变速器，带桨叶换挡和波增压气流系统，利用球轴承涡轮减少发动机运行时的振动。
小容量电动马达和48V电池，与6速自动四轮驱动传动结合的混合动力系统，48V电池为电机提供12千瓦16马力，扭矩65牛米。
柴油2.4升发动机仍将保留，但须查看排放数据是否符合销往严格的排放法规国家。同时，电动版Hilux动向不多，因为电池续航尚未满足需求，柴油皮卡将长期主导市场。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
