泰国工业联合会（ส.อ.ท.）下调了68年汽车出口生产预估5万辆，使全年生产总量降至145万辆，而国内皮卡车销量下降了19.9%。
素拉蓬·派世节蓬，作为汽车工业集团主席顾问和泰国工业联合会汽车工业集团发言人，表示ส.อ.ท.下调了2568年汽车生产预估，从原来的1,500,000辆减少3.33%至1,450,000辆，减少了50,000辆，并专门调低了出口生产目标5%，从1,000,000辆降至950,000辆。导致出口生产目标下调的因素包括：
- 美国关税政策可能影响全球贸易价值。
- 贸易伙伴国家经济放缓，导致购买力和汽车销售减少。
- 增加了碳排放标准限制。
- 停止生产部分车型以调整生产线进入新车型。
- 全球多个地区地缘政治冲突。
- 贸易伙伴国家汽车市场扩张，加剧竞争并压低销量。
国产销售的生产量仍维持在500,000辆，数字下调来自多因素，如国内购买力持续下降，金融机构严格汽车贷款审批，高家庭债务水平使得大多数人减少消费支出等。
汽车生产在今年前6个月（1月-6月）的总生产量为724,715辆，相较去年同期下降了4.80%，其中出口生产量为475,013辆，下降了7.98%，而整车出口数为459,357辆，下降11.50%。6月的汽车出口量为88,085辆，较去年减少1.11%，因停止出口部分轿车型号，同时增强对驾驶辅助设备的要求以确保安全和燃油效率。
如果政府未能成功与美国商谈削减出口商品关税，按36%的出口税率征税，高于竞争国家，这将使得泰国经济今年仅增长1%，如多方所预计，将加重对经济、工业和商品出口的影响，并降低工人收入。
尽管今年上半年国内汽车销量下降1.73%，为302,694辆，但国产销售汽车生产量为249,702辆，增长了1.90%，这与年内6月的国内销量为50,079辆相符，连续第三个月增长5.07%左右，相较去年同期基础低，增长多为电动汽车和改装自皮卡的多功能车（PPV）所致。
同时，因金融机构对贷款审批的严格把控，以及高家庭债务和国内经济疲软，皮卡车销售下降了19.9%，今年第一季度私人投资相比去年同期下降0.9%，影响了劳动生产，制造业下降0.4%，建筑业下降5.1%，使得消费者购买力减弱。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Ken；来源：Thairath）
