奥迪计划在今年年底推出新款电动运动概念车，称为TT Moment 2.0。这款车将会变大，并基于保时捷718 Electric的发展。我们都知道奥迪TT在2023年停止了生产，而管理层也频频传出TT复出的消息。摄影师曾拍到保时捷718 Electric原型车进行测试，收集数据进入生产线。最近，奥迪CEO Gernot Döllner透露，新车型TT Moment 2.0即将推出。他在汽车杂志Bild的采访中表示，这款电动概念车将在今年冬季推出，可能是在2025年的慕尼黑车展首次亮相。目前关于TT Moment 2.0的信息还不多，但图片显示它将比TT车身更大，看起来像A5 Coupe/Convertible。Döllner称车的尺寸介于TT和R8之间，是一个基于保时捷718 Electric的新TT车型，计划在两年后（2027年）开始生产。如果一切顺利，TT的演进车型将更具运动感，并配备e-Quattro双电机四驱系统
718 Electric在开发阶段遇到了许多问题。报告指出，由于电池问题，该款车的发布推迟到2027年，这可能是个很大的难题。保时捷确认，718 Boxster和718 Cayman现行款将在十月停产。来自英戈尔施塔特——四环品牌之家——的信息明确显示，奥迪正在为开发新款TT进行概念布局，项目名为TT Evo。更有趣的是，报道称这项目是奥迪、保时捷、Cupra和大众这四大品牌的开发计划之一。也就是说，将推出保时捷Boxster/Cayman电动双座跑车，随后推出新款TT、Cupra Dark Rebel生产版本，甚至还有大众Scirocco
奥迪表示，他们正在详细审视从外观到音效的一切细节，以提升激动性。可能会有五缸引擎模拟声仅在车舱内增添刺激。大众披露新款Scirocco不仅继承70年代概念车Giugiaro的设计灵感，并由双电机驱动和四轮驱动系统。若该车获得董事会批准，Scirocco电动车将在2028年发布。预计电动版TT需要大约2-3年开发完成并进入生产线。
据英国《CAR》杂志报道，新TT项目基于大众集团的SSP架构，特别称为SSP Sport。TT Evo的生产目标约为700马力和1000牛米扭矩。这可能过于强大而难以控制，适中波段则可能为850-900牛米之间，否则可能需要加大刹车机影响前轮弹簧下重量！
技术细节显示TT Evo项目的光明前景。奥迪支持铝制框架架构、电池直装式设计，加强使用高强度钢材和碳纤维。四轮驱动、四轮转向、主动空气动力学和空气悬架系统，使新型Air Spring功能得以实现，包括重刹时前轮下沉防护和防倾装置结合多种驾驶模式。新型提升功能适应崎岖路面。
据报道，保时捷将其平台称为E-Core，极为坚固耐用，适合新款Boxster/Cayman和即将替代现行TT的新TT车型。保时捷并非遥不可及，因为已经在欧洲多次测试下一代Boxster EV的谍照曝光。保时捷718电动版继续保持两座设计，而新款TT将拥有更大的后排座椅，实际可乘，并非置物位。更长的轴距造就了这款双门四座跑车。考虑到可能性，奥迪或许将此款车名为Sport quattro替代TT。当然，这仍需持续关注。
奥迪正在考虑quattro/Sport quattro遗产，但并未完全排除引用1998年原型TT的可能性。最快将在2026年推出，与参加F1的奥迪启航同期。但鉴于开发延迟，电动版TT可能会在2027或2028年发布。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
