EV 委员会批准调整 EV3 和 EV3.5 规则，加大补贴支付力度
2023 年 7 月 30 日，国家电动汽车政策委员会（EV 委员会）成员兼秘书 Naret Techasatrakorn 表示，在副总理兼财政部长 Pichai Chunhavajiri 主持的会议上，批准内政部调整 EV3 和 EV3.5 计划下电动汽车数量的计算条件。根据泰国工业联合会（FTI）和泰国电动汽车协会的提议，从 2025 年起，每生产一辆车将作为 1.5 辆的生产补偿，用于出口到国外的车辆。
这一政策旨在激励电动汽车制造商扩大出口市场，预期到 2025 年电动汽车出口量将每年增加至约 12,500 辆，到 2026 年增加至 52,000 辆。
此外，批准内政部延长 EV3 和 EV3.5 计划下本地生产电动汽车的注册时间，延长一个月。
- EV3 计划的车辆注册时间由原定的 2023 年 12 月 31 日延长至销售至 2023 年 12 月 31 日并注册至 2024 年 1 月 31 日。
- EV3.5 计划的车辆注册时间由原定的 2025 年 12 月 31 日延长至销售至 2025 年 12 月 31 日并注册至 2026 年 1 月 31 日。
同时，EV 委员会还规定了内政部在 EV3 和 EV3.5 计划下的补贴支付管理原则，以确保操作的细致、有效和灵活性。
1. 对于参与 EV3 计划而不延长补偿生产的企业，需制定补偿生产预期计划，并按月报告补偿生产结果。内政部将暂停补贴支付，直至累计补偿生产量达到总补偿生产量的 50% 且与预期计划一致。
对于计划延长补偿生产时间的 EV3 计划参与者，或者参与 EV3.5 计划的参与者，需制定补偿生产预期计划。延长时间的 EV3 计划参与者必须提供 2000 万泰铢的银行保证金（对于注册资本在 50 亿泰铢及以上的公司），或者 4000 万泰铢（注册资本低于 50 亿泰铢的公司）。内政部将暂停补贴支付，如果合资格生产者的累积生产量低于规定比例。
2. 允许参与 EV3 计划中延长补偿时间的企业增加电动汽车生产工厂，以保证在规定时间内完成补偿生产。
3. 允许参与 EV3 和 EV3.5 计划的企业重新评估补贴申请和进口量计算，用于补偿生产的电动汽车已进口并注册，但尚未获得补贴的，公司可以选择退还消费税差额加上罚款和利息，以避免计入补偿生产量。
然而，对于此次 EV 委员会规则改进，除增加 EV3 和 EV3.5 计划的操作效率外，还提供了补贴支付管理和注册时间延长与实际操作相一致的灵活性。这也为电动汽车制造商在当前全球市场波动的背景下，提高计划商业战略灵活性提供了重要机会，并能推动泰国成为电动汽车出口生产基地，符合 30@30 目标，尤其是在全球市场需求、技术和地缘政治波动的阶段。
（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
