了解福特Ranger Raptor的悬挂系统，在2025年亚洲越野拉力赛中的表现。
福特性能团队总监Mark Rushbrook表示，Raptor的灵感来源于传奇赛道Baja 1000，这不仅为比赛开发车辆提供了支持，同时这种性能已经超过二十年能够实际交付给客户使用。
创新的FOX悬挂和减震技术是Raptor设计理念的基础，始于第一代福特F-150 Raptor，采用2.5寸FOX内部旁路减震器，后升级至3寸，提高了冲击吸收能力，并进一步创新为实时调节的技术，可实时分析地形特点。
目前，2024年款F-150 Raptor配备最新的3寸FOX双重旁路减震器，不仅提供顺畅的驾驶体验，还足够智能，以帮助车主和赛车手无缝适应极端赛道。
然而，福特Ranger Raptor不仅是高性能皮卡，为征服国内外越野赛道而生，如Baja 1000，Finke Desert Race，以及最新的达喀尔2025年拉力赛，比赛历时两周，在全球最严酷的沙漠之一--沙特阿拉伯举行。
由福特M-Sport团队的Matthias Ekström驾驶，瑞典经验丰富的导航员Emil Bergkvist担任导航的福特Raptor T1+，在Ultimate级别中荣获第3名，展现了傲视全场的实力。
最新两辆福特Ranger Raptor将出征2025年亚洲越野拉力赛，比赛时间为8月9日至16日，路径为从芭堤雅，经春武里、巴真府、呵叻府，再返回芭堤雅。
首辆Ranger Raptor由经验丰富的Michael Freeman与导航员Chaiya Chommalee驾驶，另一辆由世界级越野赛车手Bailey Cole与泰国知名导航员Sinnoppong Tairit驾驭，后者曾参与全球赛车的开发。
如今，泰国车迷们已可拥有福特Ranger Raptor，配备3.0升汽油引擎及2.5寸FOXTM Live Valve Internal Bypass悬挂系统，或搭载2.0升柴油引擎的版本，与比赛用车相同，采用2.5寸FOXTM内部旁路减震器。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
