意大利政府批准了世界上最长的单段悬索桥的建设，该桥连接西西里岛和大陆，价值135亿欧元，超过508,875百万泰铢，尽管存在环境问题。
意大利政府批准了世界上最长的单段悬索桥的建设，该桥连接西西里岛和大陆，价值135亿欧元，超过508,875百万泰铢，可以开始建造世界上最长的悬索桥，尽管存在关于地震的担忧、对环境的影响以及黑手党干涉的威胁。
交通部在一份声明中表示，负责战略公共投资的跨部委委员会已批准了这一价值135亿欧元的项目。意大利交通部长马泰奥·萨尔维尼表示，该项目将成为意大利南部“发展的催化剂”，初步建设可能在今年夏末开始，预计明年开工建设。
该桥长度为3.7公里，预计将打破目前土耳其达代尔海峡跨越的恰纳克卡莱桥的纪录。这项自20世纪60年代末以来一直在考虑的结构被视为发展意大利南部这个贫困地区的一种手段，连接西西里岛和大陆的桥梁建设构想可追溯到古罗马时代。
墨西拿海峡公司称，连接西西里岛的桥梁预计将在2032年投入使用，西西里岛拥有470万人口。
墨西拿海峡桥项目自1969年意大利政府首次提出以来，多次获得批准及取消，最新由总理乔治亚·梅洛尼政府在2023年恢复。
墨西拿海峡桥将长近3.7公里，悬挂段长3.3公里，超越目前最长的土耳其恰纳克卡莱桥1277米。
该桥包括四车道公路，旁边是双轨铁路，每小时可容纳6000辆汽车和每日200列火车。
该项目可能有助于意大利实现将国防预算提高到GDP的5%的目标，因为意大利政府表示将此桥分类为国防相关，帮助实现1.5%的安全目标。
意大利争辩称此桥将是快速部队调动和装备运送到南部地区的战略通道，使其被分类为“加强安全的基础设施”。
今年夏初，600多名教授和研究人员签署信件反对此类军事设施认证，指出需要进一步评估以确定桥梁能否承受军事用途。
环保组织向欧盟提出更多投诉，称项目将影响迁徙鸟类，指出环境研究未显示项目的公共必要性，任何环境损害都无法补偿。
目前岛屿到大陆的旅行约20分钟，包括登船和下船在繁忙时间可能需数小时。此外，从西西里往返的火车需乘坐渡轮，约需两小时。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
