无法继续支付 NETA 车款，消费者委员会开放法律途径将车退还给金融公司，不必支付剩余差额，前提是无拖欠记录。
因用户使用 NETA 电动汽车遇到问题，如无法注册白牌、车辆损坏无零件维修、服务中心关闭或拒绝索赔，NETA 和经销商已阐明解决方案。
然而，消费者委员会和受害者发现，所述解决方案尚未在实践中解决问题，未涵盖消费者受的实际损害。因此，消费者委员会正在展开集体诉讼，并在递交诉讼程序中。
目前，因财务问题急切无法继续支付款项的 NETA 车主可选择将车退还给金融公司，条件是无拖欠记录。
在2023年8月19日，消费者委员会保护和权利部门负责人 Sopon Nurat 先生表示，签订租购合同的无拖欠记录的消费者，可以依据民商法第573条，以消费者身份书面解除合同并退还车辆给金融公司。
操作步骤包括：书面解除租购合同，将车退还给金融公司并拍照留证，并检查退还车辆的状态。
消费者可在不负责支付剩余价格差额的情况下退还车辆，若金融公司拒绝接收，消费者可书面解除合同，依据民商法第333条行使存物权，将车辆送至租赁方所在的执行处所在，并免于债务责任，从而避免罚息。
如果金融公司企图诉讼以收取退还车辆后的差额，最高法院已判决，未拖欠的消费者有权退还车辆，不负责剩余差额。合同中要求消费者承担该差额的条款为不公平条款。如遇此类问题，消费者可向消费者委员会投诉。
Sopon 先生补充，正在推进《产品缺陷责任法案》（Lemon Law），若生效，商家或经营者需更换或退还缺陷产品给消费者。该法案已由民间提出且通过总理府审核，等待议会审议。
若推行该法，购买有缺陷产品的消费者在租购合同下可以停止支付，直到修复使用为止，确保消费者的公平权益。
“如果泰国成功推行Lemon Law，将增强消费者在遇到如NETA车主问题时的权利，能够立即停止支付，还适用于其他商品选择购买。”
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
