除了比竞争对手X7和GLS小的Q7和Q8之外，四环品牌奥迪正准备推出全新的大型SUV——奥迪Q9，这是一款6至7座的多功能车型，目前是市场上最大的SUV之一。经过多年的传闻，这款来自英戈尔施塔特的巨型豪华车将在明年（2026年）正式进入生产线，与宝马X7和奔驰GLS展开竞争。为了打入大型SUV市场，奥迪花费了大量时间开发Q9。虽然来得晚，但总比不到好。
Audi研发总监Geoffrey Bouquot表示，Q9将于明年（2026年）与新款Q7一同推出。新款Q7多年来已进行了两次改款，为应对主要竞争对手如宝马X5和奔驰GLE的发布。新款Q7和Q9将使用最新的Premium Platform Combustion（PPC）平台，与A5、Q5和A6共享基础。预计保时捷的新款Macan也将基于相同平台，使用汽油发动机，并预计在2028年推出。
尽管Bouquot没有透露Q9的详细信息，但全新的PPC平台设计可以支持汽油、柴油、48V轻度混合动力和插电式混合动力驱动系统，并兼容续航扩展器。据悉，宝马未来的X5也可能会重新采用曾在i3掀背车上使用的续航扩展器系统。使用内燃机来为电池充电的构想已经存在多年，而宝马则是这一动力技术的先锋。
Q9不会是大众集团最新的豪华车型。保时捷计划开发一款大型三排6座SUV，最初计划为纯电动车，但决定增加内燃机和插电式混合动力选项，以供选择。在新款EV推出之前，这款比Cayenne更大的汽油车型将会率先亮相。
奥迪和保时捷都暂缓了电动车的快速推广，因为销量未达预期，尤其是Taycan的电池安全问题依然存在。传统内燃机动力总成的生产将持续到下一个十年。奥迪已经取消了2032年全面转向电动车的目标，而保时捷确认V-8发动机的研发将持续到2030年。
兼容电动与内燃机动力使得奥迪与保时捷产品更加多样化。未来的Audi Concept C和Porsche 718系列将改为电动车，而Boxster和Cayman顶级车型将继续使用汽油发动机。这种战略旨在分散风险，而非只专注于纯电动车市场。管理复杂的产品组合并不容易，但这在满足多样和持续存在的燃油车需求中十分重要，尤其在欧洲市场。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Alex；来源：Thairath）
