Yasa打破了世界纪录，推出了一种电动机，每公斤可提供高达59千瓦的惊人功率。该原型电机重13公斤，最高输出功率达到1006马力，但并未使用任何特殊材料。其先进的轴向磁通电机设计使其性能密度以扭矩的形式得到提高，比大多数竞争对手的电机超出三倍！
一般的电机已经相当出色，功率损耗比内燃机小，使电动车成为未来的理想动力来源。实际上，大部分电机只是一堆金属，充满了导线，但真正合适的电动机可以改变电动汽车的驾驶体验。而Yasa的新型电机打破世界纪录，可能彻底革新电动汽车的性能表现。
Yasa是一家来自英国的高性能电机供应商，全部由德国品牌梅赛德斯-奔驰拥有。最近，这一标志性的品牌计划在未来电动车型中使用新的电机，如AMG超级轿车，其在电动机能量密度方面打破了自己的世界纪录，功率增加至每公斤59千瓦（每公斤79马力）。与其去年初的记录相比，此次算是一个飞跃，因为之前记录是每磅26马力（19千瓦）或每公斤42千瓦（56马力）。
特殊的扭矩是其中一个卖点（预计约为750-800牛顿米）。新的电机重量仅为12.7公斤，但短暂的最大功率可达750千瓦或1006马力（1020 PS），确实令人震惊。
与普通单电机标准相比，新电机具有更高的扭矩。所有这些都通过设计得更轻且更薄得以实现。Yasa透露，这种新电机将能持续输出350-400千瓦（469-604马力 / 476-612马力），只需单台电机即可实现。这不是理论上的计算机模拟，Yasa称其破纪录的电机是一个可实际应用的原型，正经过严苛测试寻找平衡点。新电机通过可调规模的制造技术构建，无需特殊材料。这意味着新电机技术将在未来真正投放到梅赛德斯-奔驰的量产车型中，而不是只能在实验室里观看。
Yasa首席技术官Tim Woolmer表示，这一成就对于Yasa新型轴向磁通电机设计是“一次重要的确认”，不同于传统的径向电机。通过使用盘形转子设计得更薄，可以输出更大的扭矩和功率，能够轻松支持重达2.5吨的跑车和SUV。“这不是屏幕上的概念”，Tim Woolmer说道，“它目前正在实地测试中。”
梅赛德斯-奔驰于2021年收购了英国电动机制造商Yasa。凭借大量资金投入的研发和测试，预计未来梅赛德斯-奔驰的所有电动车型都会使用Yasa的轴向磁通电机技术，包括即将发布的超级轿车和旗舰SUV。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
