斯巴鲁在2025年的日本移动展上为粉丝们带来了珍贵的希望。在停产WRX STi四年后，斯巴鲁的高性能车终于回来了，这次是通过Performance-E STI和Performance-B STI概念车。虽然Performance-E STI更像是一款豪华电动车，表现为远离现实的概念车型，但WRX STi的精神重新诞生在Performance-B STI概念车中。
当斯巴鲁将WRX转移到全球平台时，也伴随了某些妥协。2022年中期，斯巴鲁宣布不再开发STI，这一传奇车型的取消让许多水平对置引擎的粉丝不满，但他们仍旧期待着STI能卷土重来。斯巴鲁的总裁大崎厚提到，斯巴鲁计划在2025年的移动展上重新推出STI和Wilderness车型，通过接近现实的Performance-B STI概念车来回应粉丝的支持。
Performance-B STI概念车强调了WRX STi以往的经典风格，虽称不上美丽却不失为契合STI传奇的车型。车身比例充满动感，掀背设计搭配对称全轮驱动系统。虽然没有详细的传动系统信息，但已知其使用水平对置引擎，汽油驱动。车内展示了三踏板配置和符合驾驶神的设定。
尽管斯巴鲁的STI系列已经停产多年，WRX STI在2021年终结，之前曾声称STI的新款和水平对置引擎还不具备发布条件，但最新的概念车使人们再次对其充满期待。Performance-B STi看起来已经非常接近现实了。
在2025年的日本移动展上，斯巴鲁展示了两款STI概念车。第一款Performance-E STI纯电动，展现了高性能电动车的未来，但令人真正关注的还是使用内燃机的Performance-B STI。
Performance-B STI基于第二代WRX（VB）进行开发，五门设计，搭配全套STI升级，包括前后和侧裙、特殊铝合金轮毂、红色装饰、大型后扰流板，以及WRC风格的轮拱，外观酷似胖猫版本的WRX STi。
斯巴鲁未详细说明这款概念车的动力总成，仅确认Performance-B将配备“水平对置内燃机”，最可能的是改装自2.4升涡轮增压四缸水平对置引擎。
除了STI的概念车外，还有WRX五门车的改进设计。图片中显示的内饰几乎与当前的WRX相同，唯一的区别在于STI的标志、六速手动挡和大型中控显示屏。其中电动汽车的全球衰退，斯巴鲁可能会考虑自身定位，将STI重新用于以汽油为动力的高性能车，或许能重新激发WRX STi的传奇辉煌。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
