汽车设计被认为是最重要的步骤之一，因为汽车的设计往往是购买决定的主要因素。优美的外观可以有效吸引消费者的注意力，特别是在驾车体验日益丰富的今天。然而，“美丽”这个词对每个人的意义不同，受到个人品味、品牌影响和工程限制的影响。有些汽车由于成本、法规或目标市场的原因，其设计可能不具吸引力，尽管在制造时表现良好。优秀的设计已成为成功的重要因素，并能够区分品牌，创造情感联系。对称的车身、平衡的比例和协调的全车设计能够吸引眼球，增强车主与车辆之间的情感联系。对一个人不美的设计，可能对另一个人而言却是一种独特的魅力。如今，汽车的品味和视角发生了很大变化，锐利的设计需要更高的工程和生产成本，经济型汽车因此更加注重功能性而非外观。实际上，每个品牌的制造商都故意降低基本款车型的设备和外观，以为高端车型让路。美丽的设计能促进销售，但“不美”通常反映出设计在成本、功能或市场定位方面的权衡。即便是看似“不美”的汽车，仍能吸引那些欣赏妥协或拥有与大多数人不同品味的购买者。
捷豹以推出方形理念概念车 00 进行品牌重塑，遭到严厉批评。粉丝们纷纷反对新电动车广告活动所引发的争论（关于其美观或糟糕）。在全球汽车媒体的报道中，捷豹已解除担任设计总监 21 年的 Gerry McGovern 的职务，辞去“跃豹”品牌设计部门负责人职务。
据英国汽车媒体 Autocar 报道，McGovern 本周初“被请出办公室”。记者试图联系捷豹寻求评论，但对方拒绝就此状况发表意见。
Gerry McGovern 被免职的消息传出不到一周后，捷豹前 CEO Adrian Mardell 退休，新任 CEO 为印度尼西亚裔的 PB Balaji，他曾是 Tata 的高级管理人员，并在 Mardell 退休后从 Tata Motors 担任财务总监。对于 Balaji 来说，他在 Tata Motor 这家捷豹母公司拥有 32 年的经验。
关于 McGovern 被免职的细节尚未公布。显然，Balaji 的到来意在改变捷豹，因为该品牌正面临销售困境。实际上，由于车迷和市场以其怪异外观为由对 Type 00 概念车的负面反应，导致 McGovern 被解除职务。
McGovern 在捷豹路虎工作了 21 年，他负责设计了一些极受欢迎的捷豹路虎车款，例如路虎揽胜 Evoque、路虎揽胜 Velar、路虎卫士以及新的路虎揽胜。由于对 Type 00 概念车的设计使粉丝和老客户不满，高层管理更迭，迫使他离职。
McGovern 的设计生涯始于 Austin Rover Group，负责像 MG EX-E 这样的概念车及如 MG F 跑车和 Land Rover Freelander SUV 的量产车型。此后 McGovern 加入福特，协助复兴 Lincoln-Mercury 品牌。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
