Toyota GR GT，复活的V8前置引擎、后轮驱动超级跑车，旨在与Mercedes-AMG GT竞赛，在富士赛道首发。其外形设计低平修长，长引擎盖，灵感来源于经典的Toyota 2000GT和Lexus LFA，由LFA的前工程师指导打磨，以确保空气动力学性。
Toyota GR GT计划于2027年初正式发布并公布价格。
GR GT采用4.0升双涡轮增压V8引擎，搭配48V轻度混合动力系统，实现平顺的动力输出。拥有641马力（650匹）和850牛·米的扭矩，并可以通过调校在赛道上获得更高性能。车辆重1750公斤，预计0-100公里/小时加速时间为4秒，最高时速超过320公里/小时。配备双叉臂悬挂系统，总重量主用铝部件，Brembo碳陶制动碟，以及前后45:55重量分布比例。
重要的是，GR GT并非限量版车型，Toyota计划将其作为公路与赛道用双栖车型销售，价格与AMG GT相近。
低重心、轻便且坚固的设计，加上精良的空气动力性能，使GR GT成为TGR的新旗舰跑车。基于GR GT开发的GR GT3，依据FIA GT3规格打造，专为赛队设计。两者均运用最新的技术和设计方法，如全铝车身结构，首度配备双涡轮增压V8引擎。
GR GT和GR GT3完美诠释了TGR的高端跑车开发理念。开发过程中，丰田章男总裁、职业车手胜谷正吉、胜井一雄、加藤直弥等与GR工程师密切合作，致力于打造驾驶员与车辆之间的和谐体验。
GR GT展示了丰田对引领未来跑车市场的坚定信念，采用混合动力系统4.0升双涡轮增压V8引擎，系统总功率650匹，扭矩超过850牛·米，标志性三大元素为低重心、轻量化和空气动力学卓越表现。
通过降低整体车高和驾驶座位位置，GR GT把所有主重要件的重心降至最低，包括V8双涡轮引擎及后轴的变速器，确保操控灵敏及驾驶稳定性。新型开发的铝合金全车结构提供了高强度而又轻盈的车身。
GR GT的设计遵循“空气动力优先”的理念，最高时速超过320公里/小时，因此空气动力性能成为首要考虑。经验丰富的空气动力学工程师参与团队发展，通过与设计师紧密合作，创造最佳空气动力造型。
内部设计聚焦于驾驶舒适性及视野优化，确保无论是在赛道或是日常使用，驾驶条件都能够使驾驶员获得最佳体验。
GR GT和GR GT3通过使用V8双涡轮增压4.0升引擎，进一步反映了丰田开发技术的转变，并加强了对超高性能跑车市场的迎战能力。
轻量而高强度的材料是GR GT的关键构成，车身采用全铝结构，并合理使用碳纤维增强塑料（CFRP），以及其他轻量化材料，使得整体车身既坚固又轻盈。
GR GT与GR GT3的悬架和制动系统通过与职业车手合作不断精进，使改良后的操控系统能够适应各种路面及天气条件，确保极限速度下的稳定性能。
GR GT及其高性能所展现出的绝佳驾驶体验，再次表明了丰田在赛车领域的创新和追求。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
